Storbritannien stoppar bensinen

Trumpregimen har dragit sig ur parisavtalet, inte USA som helhet. Ett antal delstater med världens sjätte största ekonomi, Californien, i spetsen, liksom ett antal städer runt om i landet,ger fullständigt katten i " idioten" i Vita Huset och fortsätter tillsammans i riktning parisavtalet.

John, det är riktigt att det går att minska kväveoxider något med biobränsle som inte innehåller några större mängder kväve, men så länge man använder luft till motorerna så får man kväveoxider.
Det finns tre sätt att reducera NOX, sänka förbränningstemperaturen (och samtidigt minska verkningsgraden), ta bort kvävet ur förbränningsluften (dyrt, t.ex. 80% väteperoxid), effektiva kvävereduceringsfilter (det mest realistiska).
Om man använder rent syre till förbränningen så slipper man det 78 procentiga kvävetillskottet som utgör grunden till NOX, men en sådan motor kommer nog att tappa effekt.

Kan tycka att diskussionen blir relativt snäv då man bör ha i åtanke att:
- dagens nivåer av NOX är för höga
- alla nivåer som är lägre är bättre
- det är kritiskt att göra något IDAG

Med detta i åtanke så är det värdefullt att komma ihåg att gasmotorer sänker utsläppen av NOX med upp till 90% vilket är extremt värdefullt. Kan man sedan köra på ett fossilfritt bränsle (e-gas, biogas) så är ju det ännu bättre. Detta är något man kan göra idag, istället för att vänta på elbilen eller bränslecellsbilen som "jag kanske har råd med om några år".

Om man skall kommentera beslutet från Storbritannien så är det då, för oss som tycker om biogas, tragiskt om det är så att man beslutat att förbjuda förbränningsmotorn. Det skulle vara ett hårt slag tyvärr.

Sänk bensinpriset så att det blir fördelaktigt att köra på bensin.

Holsner, som jag skrev tidigare blir man inte av med NOX genom att köra på biobränsle.

Styggavargen, partiklarna hamnar i luften vi andas och leder till höjda risker för bl a cancer i luftstrupen, andra halsproblem och hjärtproblem. De är cancerogena. Moderna dieselbilar har partikelfilter sedan många år, det har inte direktinsprutade bensinare t o m Euro 5. Partikelutsläppen från direktinsprutade bensinare är ett stort problem som länge helt har ignorerats.

Högre syrehalt i biobränslet ger bättre förbränning och därmed lägre NOx. Det går att kombinera låg förbrulning med låg NOx, om bilen är utrustad med teknisk utrustning för det (t ex SCR med Ad Blue). Saknar bilen den utrustningen så ändras motorstyrningen på ett sådant sätt att NOx sänks men förbrukningen ökar, som i VWs "åtgärd".

@Styggavargen, vad svamlar du om nu? Vilka partiklar från bensinen hamnar i atmosfären??

Co2, som alla bilar avger, diesel som bensin och som skapar växthuseffekten.