Regelbrotten förklaras på flera olika sätt. De cyklister som uppger att de vill komma fram snabbt väljer oftare "flexiblare färdvägar", det vill säga att de cyklar där de vill snarare än där de ska enligt reglerna. Studien visar också att många känner till vilka regler som gäller när de tillfrågas, särskilt när det gäller vad som är förbjudet att göra. Trots det menar många att de inte känner sig säkra på reglerna.
– Det behövs en mer riktad information till cyklister om vilka regler som gäller och var man får cykla. I denna studie kunde vi identifiera att en grupp med lägre regelkunskap var de yngre cyklisterna, här definierade som 18–24 år, säger Sonja Forward, forskare på VTI.
Forskarna föreslår nu att trafikreglerna ska anpassas bättre efter cyklisterna och därmed göra dem tydligare och lättare att följa. De menar också att infrastrukturen bör ses över med cyklisterna i åtanke och då till exempel göra det lättare för cyklister att korsa körbanor på ett säkert sätt och anpassa trafiksignaler efter cykeltrafiken.
– Det är viktigt att öka säkerheten för oskyddade trafikanter, cyklister är en grupp som vi särskilt fokuserar på. Forskningen kan ge svar på vilka åtgärder som faktiskt har effekt, säger Mari Sparr, Länsförsäkringars forskningsfond.
Diskutera: Hur kan cykeltrafiken passas in bättre med annan fordonstrafik?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det finns inget annat än cykelbanor som är skilda från övrig trafik. Om inte kommer det till bråk förr eller senare. En del bilister anser de har rätt mot cyklister i alla lägen oavsett hur fel de har. Min dotter som bor och cyklar i Stockholm berättade att hon skulle ta av i andra utfarten från en cirkulationsplats när det kom en bilist som skulle ta av i första. Bilisten körde om henne och tog av så snävt att hon stötte till bilen. Föraren, en man stannade och började råskälla och påstod att hon hade fel. Många andra exempel har hon berättat om b.l. a. när hon var på väg in i en gata som var enkelriktad och tillåten i hennes färdriktning. Återigen skäll från bilisten tills hon vänligt men bestämt visade på skylten. Många exempel från pressen berättar om hur bilister kör så nära cyklister att backspegeln ramlar av, eller kör förbi cyklister och tvärbromsar så att cyklisten kör på bilen bakifrån, sannolikt bara för de retar sig på att cyklisterna är klädda i trikåer. De har väl ändå rätt att vara klädda i det de anser vara bekvämt själva. Med andra ord: Många bilister uppträder som skitstövlar gentemot cyklister i trafiken.
Det finns inget annat än cykelbanor som är skilda från övrig trafik. Om inte kommer det till bråk förr eller senare. En del bilister anser de har rätt mot cyklister i alla lägen oavsett hur fel de har. Min dotter som bor och cyklar i Stockholm berättade att hon skulle ta av i andra utfarten från en cirkulationsplats när det kom en bilist som skulle ta av i första. Bilisten körde om henne och tog av så snävt att hon stötte till bilen. Föraren, en man stannade och började råskälla och påstod att hon hade fel. Många andra exempel har hon berättat om b.l. a. när hon var på väg in i en gata som var enkelriktad och tillåten i hennes färdriktning. Återigen skäll från bilisten tills hon vänligt men bestämt visade på skylten. Många exempel från pressen berättar om hur bilister kör så nära cyklister att backspegeln ramlar av, eller kör förbi cyklister och tvärbromsar så att cyklisten kör på bilen bakifrån, sannolikt bara för de retar sig på att cyklisterna är klädda i trikåer. De har väl ändå rätt att vara klädda i det de anser vara bekvämt själva. Med andra ord: Många bilister uppträder som skitstövlar gentemot cyklister i trafiken.
I morse, på en ringled, mötte jag i gryningen en dam på cykel. Att hon inte hade lyse på kan jag kanske ha förståelse för då solen var på väg upp. Att hon cyklade vänstertrafik är svårare för mig att förstå. Om jag hade kört över henne hade jag haft svårt att ta mitt straff utan att känna mig orättvist behandlad.
Om man som cyklist inte fattar att sätta på lyset när det är mörkt så ska man nog inte vänta sig att dom ska fatta något så komplicerat som trafikregler.
Tidigt i morse på väg till gymmet på en gata utan belysning fick jag plötsligt se en mörk grå skugga framför, den rörde sig snabbt. När jak kom närmare såg jag vad det var, en häftigt trampande stolle i svarta kläder, helt utan lyse eller reflexer.
Det kan inte finnas mycket till självbevarelse mellan de öronen!
Mr.Wheeler med flera, det har efter högeromläggningen aldrig gällt något annat än att man ska gå på vänster sida!
I samband med omläggningen fick vi alla H-märken att sätta på bröstet som en påminnelse om att väja till höger, vilket jag redan då, som mopedåkande yngling, insåg vara direkt korkat. Man ska alltså som gående vara på vänster sida men väja åt höger. En klar motsättning som skapar konflikter.
@Roy J: Jag minns också H-märkena som man kunde hämta på OK eller om det var IC. Det fanns röda och blå och i två storlekar. MEN, de betydde INTE att man skulle väja till höger, de betydde Håll till Högeroch var en del av kampanjen somkallades Håll dig till höger, Svensson.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.