I väntan på den lätt terrängånde Scout som lanseras i mitten på året meddelar Skoda att de nu erbjuder Octavia med biogasdrift. Bilen kallas G-TEC och är tillverkarens andra gasbil någonsin, först ut var citybilen Citago. Enligt Skoda själva ska den bensin- och gasdrivna bilen ha en total räckvidd på 1330 kilometer. Bilens räckvidd på enbart biogas är ännu inte känd men däremot ska koldioxidutsläppet i det läget ligga på 97g/Km.
Trots att det är ett relativt nytt område för Skoda borde det inte vara någon anledning till oro angående driftsäkerheten. Systemet är troligtvis till stora delar detsamma som hos Volkswagen Passat, vilken funnits i biogasutförande sedan ett halvt decennium tillbaka. Men det innebär också att problemen med lättrostande gastankar kan dyka upp även här.
Diskutera: Vad tycker du om nya Skoda Octavia G-TEC?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mythbuster:
Det stämmer att biogasen blandas ut med naturgas på många stationer. Där jag tankat 100% biogas i flera år har det varit gasbrist, pga att stadsbussar som drivs med gas har blivit många fler. Det är väl ändå bra?!
Fler produktionsanläggningar för biogas är planerade för att inte behöva köpa in naturgas och blanda ut med. Naturgas är ändå bättre än bensin men framförallt mycket bättre än diesel i städerna.
Nya Skoda/VW/Seat med 110hk-motorn ärdessutom väldigt snål, jag tycker min 150hk är snål, men övervägar ändå att byta till den nya Golfen/Octavian då priset är väldigt överkomligt.
Priset för en Golf Sportcombi är under 250tkr med bensinvärmare, drag.pkt plus lite annat...
Saabnisse. Ber om ursäkt för att jag är otydlig. Vissa i gasbranchen menar på att det är dubbel klimatnytta att använda biogas. Dels för att biogasen är CO2 neutral som bränsle vilket är i princip sant om man bortser från produktionen. Dels för de anser att all biogas som produceras annars skulle läckt ut. Det senare är inte sant. När man producerar biogas i en anläggning är det forcerad industri där man producerar väldigt mycket mer metangas än om materialet skulle förmultna på åkern eller någon annan stans. Vid normal nerbrytning sker en viss mängd anaerob process med det mesta är aerob och bildar då direkt CO2. Biogas är bra, inget snack om det. Men det behövs mer biogas och gasbranchen skall sluta hitta på fakta. Dubbelräkningen är felaktig och slår bara tillbaka då de lätt kan anses som lurifaxar. Vilket vore synd.
Gas har ingen smörjande effekt på avgasventilerna, vilken bensin har, och förkortar därmed livslängden på motorn, Passat har haft problem med sin ecofuel 1,4 TSI som går både på bensin och gas, där avgas ventilen fått bytas ofta, och med kamkedjor som rappar, för att inte tala om DSG och även vanliga lådor krånglat. Gäller Passat från 2005-2010.
@true believer: Passat 1,4 TSI EcoFuel kom först som årsmodell 2010.
Man ska aldrig låta sanningen stå i vägen för en bra historia! =)
Trasten - den historieberättaren har många liknande historier på sitt samvete...:)
Pi@ Jag hittar inte på, det är faktiskt Teknikensvärld som har skrivit om det, jag vet att Passat Ecofuel började säljas -10 men den kom också redan -09, om man läser i den tidningen så finns allt från rostskador på bakluckan, till rappande kamkedjor, och trasiga DSG lådor. Samt att topplocket behövde bytas p.g.a brända avgasventiler och trasiga ventilsäten, då gas är torr, men bensin har smörjande egenskap. Nr3 -17 januari 2013 årg -66 Teknikens värld.
Vad kostar bytet av gastanken när den rostar sönder eller när den är för gammal???
Har läst om kostnader på 25.000-30.000 för att byta gastank om man ens kan göra det. På en del av dessa äldre gasbilar finns det inga utbytes tankar att tillgå.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.