Citigo är namnet på en helt ny modell från Skoda. Och precis som beteckningen antyder handlar det om en bil för stadstrafik.
Modellen är i själva verket Skodas motsvarighet till koncernkollegan Volkswagens nya minibil, Up. Mellan stötfångarna mäter Citigo smidiga 3,56 meter, två centimeter längre än sin tyska syskonbil, men en halvmeter kortare än storebror Fabia.
Också utvändigt känner vi igen formerna från Up. Skoda har monterat egna emblem, arbetat om fronten och jämnat ut fönsterlinjen. Insidan får också märkesspecifika detaljer.
Bromsassistans
Som kraftkälla står två nyutvecklade, trecylindriga bensinmotorer på 60 eller 75 hästkrafter till förfogande. Båda med en cylindervolym på 1,0 liter. I snålversionen GreenTec stannar förbrukningen för 60-hästarsmotorn på 0,42 liter/mil, med ett CO2-utsläpp på 97 gram/km.
Liksom Up erbjuds också Citigo med bromsassistans. Säkerhetssystemet griper in och aktiverar bromsarna om bilen är på kollisionskurs. I högre hastigheter kan krocken mildras och under 30 km/tim undvikas helt.
Skoda hoppas att modellen ska gå hem hos både äldre och unga förare, samt som andrabil för unga familjer. Citigo lanseras på hemmamarknaden i Tjeckien senare i år. Här i Sverige får vi vänta ända till september 2012.
Diskutera: Vad tycker du om Skoda Citigo?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tja,...man har nog bara blevit van vid låga förbrukningar men jag kan ändå inte förstå varför dessa minstingar inte skulle kunna dra mindre bränsle.
Angiven förbrukning betyder minst att bilen i verkligheten drar över 0.5l/m !!!
Tycker inte att det är ok år 2011 ifrån en "microbil"
En Seat ser ut som en Skoda som ser ut som en VW som ser ut som en Audi. VAG engineering.
Nog tycker jag att Vi Bilägare borde kalla denna för en omgjord Volkswagen, särskilt eftersom det är mycket mer likheter mellan Volkswagen och Skodas bilar än Lancia Delta och Fiat Bravo och Vi Bilägare kallar Lancian för en omgjord Fiat fast axelavstånd, karosseri och utseende, stolar, baksäte och utrustning skiljer sig åt...
Till Mistro...Ja troligtvis kommer denna lilla bil att dra ca 0.5 l/m i stadskörning och det är väl kanske i överkant! Men den tar nog bara 0.3l/m på landsväg om nu någon till äventyrs skulle ge sig ut på landsvägen med detta fordon..
Skodas modellnamn är välldigt ärligt, för det är en stadsbil vi pratar om. Inte för att längden hindrar, utan därför att kombinationen av sannolikt ganska primitiv motor och lågt växlad växellåda inte blir kul på landsväg. Jag tror också bilen kommer att bli framgångsrik eftersom folk inbillat sig att en microbil måste vara billig.
Faktum är att om man skulle dra på teknologiskt för fullt på samma sätt som på stora bilar skulle förbrukningen blir betydligt lägre. Sedan luras procentbegreppet lite, men om man skulle förse denna bil med turbomotor och sexväxlad växellåda där högsta växeln har hastighet 45+ vid tusen varv skulle den helt säkert gå att få ned under 0,4 l/mil, sannolikt runt 0,35 l/mil.
Men i det läget skulle bilköparna få acceptera att man inte kan köpa en bil som väger 2/3 av vad en Passat väger till en tredjedel av priset...
Något som av allt att dömma sitter väldigt hårt åt...
Visst är den snål med sina 0.42 men inte har utvecklingen i denna klass varit lika stor som i de större bilarna.
1992 kunde man köpa en ny småbil som drog 0.49 l/mil blandad körning: Suzuki Swift 1.3 med en tjänstevikt på hela 820 kg! (Inte Euro Ncap-testad...).
Snygg, mogen design. Jag skulle inte skämmas i den ens. Men säkerheten i en så liten, lätt bil?
har aldrig skådat en fulare bil. En skoda kommer alltid se ful ut, deras grej.
Skodas design är mkt bra för att vara nya bilar.
Tyckte inte heller den var så ful. Ser mer sympatisk ut än VW Up.
Skådar mitt norra öga TVÅ backljus också? Amazing ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.