”Saabs mål för höga”

Naturligtvis blir den av det har jag sagt hela tiden.
Att man sedan måste leta upp en och annan dödgrävare hör ju till, det har ju biljournalisterna gjort hela tiden och speciellt när det gäller Saab.
Det är ju också en följd av den svenska mentaliteten som ju mycket grundar sig på jantelagen.
Och är det inte lite väl tidigt att döma ut målen, när man inte ens vet vad det innebär?
Ingen produktion är ju återupptagen och nyheterna som är på väg blir som Sockerconnys berömda järnrör!

Vad jag har hört så är Saabs problem att de inte har pengar till att bygga några nya bilar....Nu när det kommer pengar så är väl alla problem lösta eller kan det vara så att man behöver en produkt som folk vill köpa också?
Den Kinesiska marknaden skall man dock inte förakta då den mycket väl kan bli Saabs största marknad.
När alla "bollarna" har stannat så finns nog endast emblemet Saab kvar...men det är ju klart bättre än inget!

Kina kan bli det land man säljer mest Saab i. Det är ingen tvekan om det. Det gäller bara att ha ett bra utbud och vettiga priser.

Man måste nog ta vad Jenny Gu säger på allvar. Hon sitter ju i Shanghai är expert på den kinesiska bilmarknaden. Utanför Scandinavien och Storbrittanien så är Saab ett mycket litet och svagt varumärke. De kinesiska bilköparna har aldrig hört talas om Saab så det kommer att ta ett antal år att få riktig fart på försäljningen även om man tar fram nya produkter som passar marknaden.

Peter, hur många hade hört talas om Dacia för fem år sedan?
Vilka trodde på Skoda för tio år sedan?
Eller koreanska bilar för tjugo år sedan?
Japanska för trettio år sedan, när det gäller mångfald?
Det sker kontinuerligt väldiga förändringar, om tjugo år kanske ett kinesiskt märke som heter Tjing-Tjong är världens mest sålda och tillverkas i Afrika?

Saabs mål är inte för höga, herregud dom måste ju ha mål och tro på sig själva för att ha en chans att komma nånvart.

Det finns fortfarande massor av trösklar att ta sig över, men pumpar bara Kineserna tillräckligt med kapital så att produktionen kommer igång är ett hinder löst. Men därefter återstår GM och BMW. Är dessa företag villiga att släppa den teknik som Saab nu har till Kina? Visst, Kineserna kommer troligtvis att överta Saab, men vad kommer att tillverkas? Men de kanske även köper licencerna fårn GM och BMW?

Gunnar , ger NDRC klartecken kommer inte GM att sätta sig på tvären, det är de för snåla för, de skulle förlora alltför mycket.
Och BMW kommer säkert inte heller att nobba, men skulle de göra det finns det säkert andra som är villiga att ställa upp med vad som behövs för att tjäna en slant.
Kanske GM?

Kineserna kommer över problemen, de har inte köpt Saab på vinst och förlust för skojs skull dom har såklart en plan. Nya anpassade modeller som inte behöver stöd av en trilskande GM. Det är inget nytt att konstruera bilar i Kina, dom kan säkert konstruera ihop något nytt på en tid som säkert kan få GM att häpna av avund. Gm är inget under av teknologi. Jag tror personligen att detta var det bästa som kunde hända Saab.

Saabnisse. GM har redan förlorat massor med miljarder på Saab och skänkte väl i princip bort det för att bli av med eländet. Det få antal plattformar det handlar om att leverera till Saab är väl mer att likna vid en fis i rymden för världens största biltillverkare. Så där kan nog komma en överraskning.
Vad gäller den Engelska MINI-motorn(fast BMW-motor låter nog bättre) så vet jag inte hur turerna går. Finns väl inget avtal???
Men Saab har ju erfarenheter av Engelska motorer...