Saabfabriken står åter stilla

Där ser man. Kul att både Saab och Volvo hävdar att de var först med säkerhetsbälten. Vill minnas att de i själva verket inte var det alls. Eller var det bara trepunkts kanske?

Rätt mycket ändå. Även om en del av det är egna fancy namn för nåt som finns på andra bilar med. XWD och BMW X-drive är väl samma grundtanke tex? ReAxes, bakhjulsstyrning, har var och varannan japansk sportbil haft sen 90-talet. EcoPower är väl inte heller direkt något unikt, bara att de satt ett namn på det. SVC-motorn var väl bara ett koncept. Och det här med nyckeln i mitten är väl mest en gimick. Nu när Volvo och vissa andra tex satt nyckeln uppe på instrumentbrädan (ser inte klokt ut) så är väl Saabs nyckelplacering mest en identitetsgrej.

Saker som aktiva nackskydd och EBD visste jag dock inte var Saab och det är ju bra grejer. Känns dock som mycket av det var struntsaker. Men det är de inte ensamma om. Sett många annonser under åren från tillverkare som säger att de är först med nåt, och så är det bara samma skit som alla andra har, men de har satt ett eget namn på det. Typ som att Volvo skulle skryta med att de var först med "Volvo OnCall". Jo för risken att tex Renualt eller Crysler skulle släppa ett system som heter Volvo OnCall känns inte så jättestor :p

@Roger Skagerström
"Känns dock som mycket av det var struntsaker."

Kan du precisera struntsakerna på listan?
http://www.saabklubben.com/sv/node/436
( Knappast struntsak? http://www.shadetreemechanic.com/saab%20active%20head%20restraint.htm )

Lite enklare version för ViB-läsare! (Med bilder) ;-)
http://webdesign2.ubg.nu/te2b/saab-hemsida/page3.html

Verkar finnas en hel del sakfel i Saabs inovationslista.... Bältet uppfanns tillexempel inte av Saab, dom var inte heller först med 2-krets bromsystem, vissa saker har heller aldrig suttit i bilarna eller kommit i produktion.....

Freonfria systemet var inte deras "innovation", bara att dom använde det. Ecopower är ingen innovation, det är bara ett "namn". Automatisk avstängning av ljus känns inte som en jätteenorm bedrift. Sverige var väl ett av få länder som hade lag på ljus dagtid, vore väl konstigt om nåt annat märke från ett annat land tog fram det här då.

Tändingslåset mellan sätena tycker jag mest är konstigt. Har man tändingslåset, som vissa bilar har det, på brädan bakom ratten, kan jag förstå att man kan träffa den vid en krock. Men 90% av alla bilar har nyckeln på rattstången. Får man upp knäna där vet jag inte hur man bär sig åt, då är nog nyckeln minsta problemet. Ser det mest som en udda gimick att ha det mellan stolarna. större risk att det kommer in smuts, och dessutom, för alla teknikhatare, så måste ju rattlåset vara bra mer avancerat när inte nyckeln sitter där.
De asbestfria beläggen uppfann de inte heller, de var bara först med att använda dom :p

ReAxes vet jag inte varför de tar åt sig äran åt. 4WS har många bilar haft innan Saab. Jag skulle kunna sälja äpplen och kalla dom giraff-frukt, och hävda att jag var den förste i världen att sälja giraff-frukt. Men det är fortfarande äpplen.

MEN jag förnekar inte att Saab gjort lite bra grejer. Undra de mest vilka, och en del var väl lite tveksamma att kalla innovationer ;) Men helt klar ett bra "track record" för ett så litet företag.

Roger, naturligtvis är det svårt att skilja uppfinningar, innovationer och ibland rena applikationer åt.
Mängder av de saker som dyker upp på bilar har ju funnits kanske många år tidigare fast kanske i en delvis annan form.
Men jag vet en sak som Saab tog fram och som man var absolut först med, Trionic, tändsystemet som då det kom 1992 var revolutionerande.