Strax för klockan nio på onsdagen meddelade moderbolaget Swedish Automobile att Saab ansöker om rekonstruktion. En ansökan har nu lämnats till Vänersborgs tingsrätt.
Om ansökan beviljas kommer statens lönegaranti träda i kraft, kronofogdens utmätningar stoppas och det direkta hoten om konkurs undanröjas. Enligt Swedish Automobile kan den försenade augustilönen betalas ut inom kort, om ansökan får grönt ljus.
I ett pressmeddelande skriver Swedish Automobile att en rekonstruktion säkrar stabilitet på kort sikt och fungerar som en brygga innan färska pengar anländer från kinesiska Pang Da och Youngman. Kinesiska myndigheter har ännu inte godkänt företagens satsning i Saab.
– Vi har dragit slutsatsen att en rekonstruktion ger oss nödvändig tid, skydd och stabilitet så att löner kan betalas ut, kortsiktig finansiering erhållas och en ordnad återstart av produktionen förberedas, säger Victor Muller, ordförande och vd för Saab, i en kommentar.
"Innebär tuffa beslut"
Förutom Saab Automobile omfattar rekonstruktionen även dotterbolagen Saab Automobile Powertrain och Saab Automobile Tools. Ansökan till tingsrätten innehåller en plan för att bli en livskraftig biltillverkare. Inom tre veckor ska planen presenteras.
Som rekonstruktör föreslås Guy Lofalk, samme advokat som fick uppdraget när Saab genomförde sin senaste rekonstruktion, 2009, när dåvarande ägaren General Motors befann sig i djup kris. Rekonstruktören kommer att arbeta med Saabs ledning under, till att börja med, tre månader. Under den tiden skyddas Saab från konkurs.
Victor Muller menar att rekonstruktion innebär flera tuffa frågor och beslut, men att Saab kommer att komma ut starkare från den här processen. Han vill också uttrycka tacksamhet gentemot alla inblandade.
– Jag förstår att vi har testat deras tålamod, men det har varit glädjande att se hur våra anställda, återförsäljare, leverantörer och delägare stått bredvid oss under den här tuffa perioden. Jag ser fram emot att bygga vidare på de här relationerna och tillsammans bygga en ljusare framtid för Saab, säger Victor Muller.
Swedish Automobile skriver vidare att Saab med sina samarbeten med Pang Da och Youngman har bra position för att bli en stark tillverkare av premiumbilar.
De anställda på Saab kallades i dag till fabriken i Trollhättan för att få information. Produktionslinan har inte rullat på fem månader. Vid 14-tiden på torsdagen väntas Vänersborgs tingsrätt lämna besked om rekonstruktionen beviljas eller ej.
Diskutera: Vad tycker du om beskedet från Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
ingjoh har rätt. Mn med Saab har det daltats förr.
hmm, konstigt att alla utom de inblandade ropar efter konkurs, jag ser inte poängen? Den statliga lönegarantin betalas ju ut både i fall av konkurs och vid rekonstruktion, den enda skillnaden är att om bolaget klarar sig ur en rekonstruktion så får de betala tillbaka pengarna. Underleverantörerna, riksgälden, kineserna, Muller och Saab vill alla ha rekonstruktion. Bedömer domstolen att Kina-planerna och överbryggningslånen är realistiska så är det väl rimligen så? Eller är "expert kommentatorerna" mer insatta? Är det Pang Da´s, Youngmans eller Antonovs pengar ni är rädda om? Många påstår att man bör lägga energin och pengarna på något annat, är Pang Da, Youngman och Antonov införstådda med detta? Kommer de i så fall finansiera ev. vindkraftsprojekt i Trollhättan?
Saab borde ta en titt på hur världens största billtillverkare Toyota blivit störst:
Nackskydd som lossnar, motorer som brinner, gaspedaler som fastnar osv osv...
Jarl Andersson: SAAB försökte verkligen med 900:an som kom 93, hjälpe det?
lillstefan har rätt. Men Saab 900 93- är inte alls lika usel som Toyota...
Håller med leifer, till punkt å........
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.