I ett pressmeddelande skriver Saab att arbetet med rekonstruktionen fortgår och att en första betalning mottagits från den kinesiska biltillverkaren Youngman.
Enligt den ursprungliga planen skulle Youngman pumpa in 640 miljoner kronor i det krisdrabbade företaget. Pengarna skulle fungera som bryggfinansiering innan kinesiska myndigheter godkänt en större investering om 2,2 miljarder kronor tillsammans med Pang Da.
Storleken på den första betalningen är än så länge oklar. Uppgifter till Dagens Industri gör dock gällande att summan uppgår till 100 miljoner kronor, tillräckligt för att betala personalens löner för oktober. Saab uppger att mer pengar från Youngman ska betalas ut innan den 22 oktober, då den statliga lönegarantin slutat gälla.
Beskedet innebär att Saab får tillfälligt andrum och att rekonstruktionen kan fortsätta. Tills vidare är företaget skyddat mot konkurs.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Saabs pressmeddelande i sin helhet:
Trollhättan, Sweden: Management of Swedish Automobile N.V. (Swan) and Saab Automobile AB (Saab Automobile) confirm that the reorganization is progressing and that a first payment by Youngman under the bridge loan funding commitment as announced on September 12 was received by Saab Automobile.
Further payments under the amended and final bridge loan agreements signed between Youngman and Saab Automobile are expected to be made during this week and by October 22 of this year. It is the intention to repay the bridge loan with the proceeds of the EUR 245 million equity investments by Youngman and Pang Da, which are still subject to approval by relevant authorities and parties which Swan expects to receive during the next weeks.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det låter osannolikt att kineserna skulle köpa Volvo och Saab för att göra dem kinesiska, det är nog att undervärdera dem. I så fall kunde de ju fortsatt enbart med sina egna bilar. De kinesiska kunderna tänker nog ungefär som vi här om sakers ursprung, kanske tom ännu lite mera.
jag finner det anmärkningsvärt att Saab beviljats rekonstruktion. Detta medför ju att alla de leverantörer som levererat till Saab inte får ett öre i ersättning? Om inte rekonsruktionen godkänts skulle kronofogden kunnat utmäta och konfiskera de pengar som Saab är skyldiga sina leverantörer!
Oavsett vad som händer är Saab ett märke att glömma för framtiden, oavsett hur bra eller dålig slutprodukten blir. Det luktar ruffel och båg långa vägar.
Hovrätten har väl helt enkelt inte dina gedigna juridik-kunskaper Gunnar. Du borde kanske ringt dem och gått igenom reglerna.
Det finns tre huvudsakliga delar i det här.
1. Att man får hjälp med finanserna, från kineser eller från staten som sedan säljer till kineserna eller hur det blir.
2. Att man slipper all vidare inblandning från GM och Opel och i stället får till ett samarbete med en partner som passar Saab bättre.
3. Det viktigaste, Man måste börja bygga bilar igen! Det är ju meningslöst att månad efter månad betala löner med viggade pengar.
Det är ju bara det att tiden går utan produktion. Varje dag utan tillverkning påverkar resultatet mångdubbelt i fortsättningen.
Lika väl som att Saab vill bli räddade undan konkurs, vill väl även alla underleverantörer leva utan detta hot. Nu har väl kanske en del av underleverantörerna andra fabrikanter att leverera till. Men även om Kineserna betalar allt dom lovat, räcker inte det på långa vägar. Underleverantörerna kommer med all sannolikhet att kräva förskott innan de levererar. Några fler risker med Saab kommer de inte att ta!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.