Vecka 15 öppnar Saab orderböckerna för den efterlängtade kombiversionen av nya 9-5. Priserna börjar från 295 000 kronor för instegsvarianten med en fyrcylindrig bensinmotor på 180 hästar kombinerad med manuell sexväxlad låda.
– Med prissättningen svarar vi upp mot marknadens intresse. För tjänstebilskunderna har vi säkerställt ett stort antal valbara alternativ i alla bränsleslag under 7,5 basbelopp, säger Sverigechefen Magnus Hansson.
– Med bredden i motorprogrammet och utrustningsnivån är vi övertygade att priset ligger på rätt nivå även för privatpersoner som köper bilar i premiumklassen.
Saabs mål har varit att positionera 9-5 SportCombi prismässigt mellan Volvo V70 (272 000 kronor) och Audi A6 Avant (315 700 kronor).
Nya kombin blir särskilt viktig för Saab på den svenska markanden där gamla 9-5 SportCombi utgjorde 80 procent av modellseriens försäljning.
Priser Saab 9-5 SportCombi:
Utrustningspaket Linear:
Turbo4 180 hk, Manuell 6-växlad: 295 000
Turbo4 220 hk, Manuell 6-växlad: 310 000
Turbo4 220 hk, Automat 6-växlad: 328 900
Turbo4 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 334 000
Turbo4 220 hk, XWD, Automat 6-växlad: 352 900
BioPower 220 hk, Manuell 6-växlad: 314 500
BioPower 220 hk, Automat 6-växlad: 333 400
BioPower 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 338 500
BioPower 220 hk, XWD, Automat 6-växlad: 357 400
TiD4 160 hk, Manuell 6-växlad: 310 900
TiD4 160 hk, Automat 6-växlad: 329 800
TTiD4 190 hk, Manuell 6-växlad: 325 900
TTiD4 190 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 349 900
Utrustningspaket Vector:
Turbo4 180 hk, Manuell 6-växlad: 319 000
Turbo4 220 hk, Manuell 6-växlad: 334 000
Turbo4 220 hk, Automat 6-växlad: 352 900
Turbo4 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 358 000
Turbo4 220 hk, XWD Automat 6-växlad: 376 900
BioPower 220 hk, Manuell 6-växlad: 338 500
BioPower 220 hk, Automat 6-växlad: 357 400
BioPower 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 362 500
BioPower 220 hk, XWD, Automat 6-växlad: 381 400
TiD4 160 hk, Manuell 6-växlad: 334 900
TiD4 160 hk, Automat 6-växlad: 353 800
TTiD4 190 hk, Manuell 6-växlad: 349 900
TTiD4 190 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 373 900
Utrustningspaket Aero:
Turbo4 220 hk, Manuell 6-växlad: 374 000
Turbo4 220 hk, Automat 6-växlad: 392 900
Turbo4 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 398 000
Turbo4 220 hk, XWD, Automat 6-växlad:416 900
BioPower 220 hk, Manuell 6-växlad: 378 500
BioPower 220 hk, Automat 6-växlad: 397 400
BioPower 220 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 402 500
BioPower 220 hk, XWD, Automat 6-växlad: 421 400
TTiD4 190 hk, Manuell 6-växlad: 389 900
TTiD4 190 hk, XWD, Manuell 6-växlad: 413 900
Turbo6 300 hk, XWD, Automat 6-växlad: 479 000
Diskutera: Vad tycker du om priserna för nya Saab 9-5 SportCombi?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
billigare alternativ skoda superb från 225000 kr lika rymlig. dsg -låda , bränslesnålare.
Chauffören: Kanske inte samma målgrupp ;)
Men ser man bara till funktion så är Skodan säkerligen minst lika bra.
180 hk bensinmotornn är en modern och slitstark motor för, men finns tyvärr inte i Etanolutförande vilket är beklagligt.
Men det går inte att komma ifrån att dieseln är betydligt billigare i drift än 220 hk varianten. Särskilt vid småkörningar i staadstrafik, för att inte tala om husvagnskörning.
Etanolen i all ära, konstnadsmässigt samma som bensin vid vardagskörning, men häng på ett släp så springer förbrukningssiffrorna upp med över 50% jämfört med bensin.
Dessutom inbjuder dieseln till ett lugnare körsätt, trots att redan 160 hästarn näst intill motsvarar 220 hästarn.
Det är synd att även Saab anammat det lutande bakpartiet, med en bakruta som riskerar att spittras eller helt enkelt tryckas ut. Har sett exempel på detta.
Jepp, 329.900 kr för Saab 9-5 Sport Combi 160 hk, aut, diesel är dyrt. (säkert 350.000 om den hade gått att få med 4wd)
306.900 kr för Passat combi, 170 hk, 4 motion, DSG är betydligt bättre - på allt.
Jag har kört båda.
Yarl:
Du har definitivt inte kört vare sig SAAB eller VW eftersom du är 17 år, snart, och går på Fordonsteknisk linje i Malmö Gymnasium och saknar körkort!
Shogun:
Jag håller med dig men undrar bara varför du agiterar mot "mendefera" och nedvärderar honom bara för att han inte har samma uppfattning / erfarenhet som du om Priusen? Snacka om att "kasta sten i glashus" är det inte detta som kallas dubbelmoral...... Tur att det finns en "blockera" knapp!
Om jag väljer en ny VW Passat kan jag välja ganska mycket extra i tillbehörslistan innan jag kommer upp till 295.000. Gissa vilken bil som verkar mest förmånlig att köpa?
Undrar över Gunnar 44:as kommentar beträffande lutande bakpartier och splittrade bakrutor...
Sen var det ett jämrans tjatande om blockeringsmöjligheten!
Är det något för strutsar, månne?
Shugun, jag kanske är en obotlig optimist, men jag hoppas att argument även ska kunna övertyga de mest halsstarriga här i spalten. Och även de som sprider dynga kan ibland även skriva något vettigt.
Din beskrivning av användningen respekterar jag, men jag får annars mest en känsla av att somliga använder blockeringsmöjligheten för att slippa kritik, för att slippa medge möjligheten att faktiskt ha fel, att slippa argumentera när inga argument längre finns - för att slippa känna sig mindervärdiga. Trots att de faktiskt kan ha andra kvaliteter och ett fel här i spalten knappast är dödande.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.