Saab 9-5 SportCombi – första omaskerade bilden

9-5 i USA...

Kelley Blue Book om 9-5:
http://www.youtube.com/watch?v=-ONQBmLQ2CI

Gröngöling-försäljare (verkar det som?) om 9-5:
http://www.youtube.com/watch?v=vb6_naqJa24

MR X, tack för ditt omdöme tidigare.
Du undrade vad jag tycker om bagageutrymmet. Ännu inte särskilt mycket. Lastkapaciteten i antal kg är ju inte särskilt hög och utrymmet i övrigt någonstans i mitten av klassen. men då ska man komma ihåg att Saaben också har störst benutrymme. Lasthållarna är en annan smart detalj.
Närmast att jämföra med är väl Insignia (samma grundstomme - "bottenplatta") som är mindre. Den har ju även en otroligt tjock bakdörr med ett bakljusarrangemang som kräver extra lampor för attt ge ljus när luckan är öppen. Märklig konstruktion...

Prissättningen i USA är naturligtvis marknadsanpassad och kanske innebär det att de säljer bilarna (än så länge) med för låg vinstmarginal, men det gäller att återta förlorad mark.
Naturligtvis kan man gå åt andra hållet - att lägga priset rejält högt - men då krävs sannerligen att bilen inte har några barnsjukdomar och helst lite högre lyxkänsla än den har nu - eller något extra kontroversiellt, som Saab tidigare haft.

Varsågod och tackar Roy J ! Skulle vara intressant med en komentar från någon som kört saabcombin och kan rapportera om det jag efterlyser. Jag har hörts ryktas om att det som skall genomgå en radikal förändring är just inredningsmaterial och reglage snarast. Någon som vet ngt om detta? Det vill säga alla seriösa forumare och inte Jarl S och alla hans andra miljoner nicks.

MR X sitter tydligen också uppe och ugglar och är en av dem som har ett seriöst intresse av sakernas tillstånd. Önskar vi vore fler, så att det blir något meningsfullt tankeutbyte.
Ryktet om interiörförändringarna var nytt för mig. Kanske är det just ett rykte.

Minns när Saab 99 kom. Den hade en riktigt prydlig instrumentpanel, men Saab bytte ändå snabbt ut den till något som, för sin tid, var nästan epokgörande ergonomiskt.
Första 900 hade förbättrade och riktigt smarta vridreglage och ett mycket välplacerat radiouttag så att man nådde volymreglaget utan att släppa ratten.
9000:s exteriör gav mig lite blandade intryck, men interiören var klockren! Anser att den då var den optimala familjebilen - rymlig, ombonad och faktiskt sportig. Skulle kunna skriva mycket om den.
När den första Saab 9-5 kom var det flera detaljer som jag tyckte kunde gjorts lite annorlunda - ytor kunde fått ge ett fylligare intryck och skarvar mötas på ett elegantare sätt med mera. Men visst var den en förbättring och egentligen är det otroligt vad Saab lyckades åstadkomma med en utgående bottenplatta från Opel.
Nuvarande 9-5 är förvisso en bra bil - när de fått ordning på barnsjukdomarna. Tänk då vad den hade kunnat vara om Saab-folket fått utveckla den helt själva! Då hade GM fått lära sig ett och annat om hur man bygger bra bilar.

Börje bilkunnigs kommentarer visar gång på gång hur okunnig han i själva verket är - och det kan man få vara så länge man inte försöker ge sken av motsatsen.
Lite lustig kommentar om Toyotas kvalitetskänsla. Just Toyota brukar av en tämligen enig biljournalistkår användas som exempel för att visa på skillnaden mellan upplevd kvalitet och verklig kvalitet. Kvalitetskänslan har varit tämligen dålig med tråkgrå design och hårdplast - men de har hållt. Nu har de förvisso ryckt upp sig rejält beträffande känslan - men hur är det med den verkliga kaliteten? Det finns ju vissa frågetecken som jag hoppas är tillfälliga.

Tack Roy J.
Håller med dig om att amerikanarna hade fått lära sig hur man bygger riktig bil fullt ut. Men så är det ju alltid när amerikanarna köper upp företag över huvud taget. Det är inte för inte som Cadillac inte är med och lirar i översta toppskiktet gällande lyxbilsklassen. Detaljfinishen lämnar mycket att önska om man tillexempel jämför den med en A 8:a. Vilket parti Börje är med i? Med tanke på nivån på hans kommentarer. Kalle- Ankapartiet!

Men skärpning!!

Det här är nästan så långt man kan komma från det forumsämnet handlar om. Jag är intresserad av när Vib kommer att testa bilen. Jag tror att Saab faktiskt kan nå ett plus minus nollresultat med denna bilen. Men då krävs det att man har utnyttjat ytorna på ett bra sätt och att saabklurigheterna finns på plats. Jag tror inte heller att detta är saabs framtid. Men jag tror att
9-5: modellerna kommer att göra så att Saab är med ordentligt när nya 9-3 introduceras. Möjligtvis att 9-5:an kommer sälja bra med saabmått på marknader där man vill ha stora bilar som USA och Kina (man har ju fört diskussion med Beaic som köpte verktygen och formarna till förra 9-5:an. Och där finns framtiden inte bara för Saab utan många andra märken också. Och ja jag vet att många stora märken också redan har sin produktion där också. Även om Saab kommer dit senare så måste man det för att överleva . Precis som alla andra biltillverkare.

Riktig fin och mycket efterlängtad!

ViB snälla inför medlemskap på kommentarer.
Likt b la TV. 40 procent av inläggen är antingen personangrepp eller författade under en stjärna av hat eller enkom i syfte att provocera.

Otroligt ful ! inte ovanligt när det gäller Saab dock. Om de skulle ändra på designen så skulle de säkert sälja fler bilar nu är det bara tråkiga svensson som tror att de kör en ferrari som köper bilarna; för att inte tala om den undermåliga kvaliteten som följer med på köpet.

men Richard W, vad hjälper det med inlogg när minst hälften av alla flame-inlägg och sjukt vinklade hyllningar kommer från redan inloggade personer? de verkar ju inte drabbas av något när de flippar ur och börjar "bråka" så vad skulle då vara vitsen?