För att visa skillnaderna mellan några olika elbilar har tyska bilistorganisationen ADAC undersökt snabbladdningen i fem modeller. Det handlar inte om någon vetenskaplig genomgång, men siffrorna kan ändå vara intressanta för den som är på gång att köpa elbil.
Biltillverkarna är inte alltid så bra på att förklara hur snabbladdningen fungerar i olika elbilar, enligt ADAC. Att en elbil kan ta emot exempelvis 150 kW betyder inte att den alltid kan göra det. Å andra sidan är det kanske rimligt att biltillverkarna fokuserar mer på hur elbilen kan laddas hemma eftersom många elbilsägare oftare laddar bilen hemma än längs vägarna.
ADAC:s talesperson Katja Legner förklarar för Vi Bilägare hur granskningen gick till. Hon poängterar också igen att detta inte var något test utan en kort informationsartikel om hur stora skillnaderna mellan olika märken kan vara.
”Bilarna stod i garage i tolv timmar under natten med en temperatur på 20 grader. Yttertemperaturen var mellan noll och fem grader. Bilarna hade alla låg batterinivå när de på morgonen kördes på autobahn tills batteripaketen hade nått en temperatur på mellan 20 och 30 grader, men tyvärr hade vi ingen information från tillverkarna om batteripaketens temperatur. Sedan laddades bilarna vid två olika laddare.”
Dyraste bilarna laddar snabbast
Allra bäst blev Audi e-tron, som laddat över 30 mil på en halvtimme och som laddat elva mil redan efter tio minuter. Tuffaste konkurrenten Mercedes EQC är betydligt långsammare: den har bara laddat knappt åtta mil på tio minuter och efter en är räckvidden knappt 22 mil.
Renault Zoe (den nya modellen) och Opel Ampera-e är ganska likvärdiga. Ingen av dem kan skryta med någon superprestanda när det gäller snabbladdning, men de gör heller inte bort sig helt – särskilt inte i förhållande till bilarnas pris, och att ingen av dem egentligen är tänkt som långfärdsbilar.
Nissan Leaf e+ är sämst av de här fem modellerna och har även tidigare fått kritik från olika håll för den långsamma snabbladdningen som beror på att batteriet blir för varmt. Nissan Leaf e+ laddar fyra mil på tio minuter och bara tolv mil efter en halvtimme.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)ELvis. Du är säkert en av dem som hävdar att din bil är miljövänlig. jag har hört det förr "-Bara 0.5 liter per mil."
Sanningen är att alla ni fossilbrännare tilsammans orsakar utsläpp på 40 miljarder ton per år.
Kan du inte begripa att det frestar på vår moder jord, eller räknar du med att du och jorden skall dö samtidigt och sen skiter du i resten?
Elon_1
Jag har snart kört 5000 mil det senaste året med min Tesla M3 och är supernöjd.
Det jag menade var att man behöver ju (nästan) aldrig ta omvägen förbi en mack med en elbil, om man kan ladda hemma.
Förlåt om jag var otydlig :)
det handlar om vilken bil som passar bäst för familjen / arbetet .
vi har flera elbilar , phev samt "vanliga "bilar på jobbet .
de som kör rena elbilar ( tesla ) har anpassat sig till att ladda på vägen samt planera sina dagar mycket bra
de som kör phev ser alltid till att ha fullt batteri när de lämnar för dagen och försöker ladda under dagen korta stunder för att minimera motorns gång
de som gör " vanliga " bilar kör på som vanligt . man man hör på firman att alla börjar snegla på PHEV och elbilarna då de är mycket billigare att åka med korta sträckor , det som tar emot bytet är att många drar tunga släp och då klarar inte alla elbilar eller phev av totalvikten på släpet .
kör själv en rx 450h men nästa bil står mellan mercedes 300 de , bmw 530 e eller en modell Y ( när den kommer )
men ser ingen annan ren elbil förutom tesla då de har det största elnätet i sverige. ( samt billigaste nu att ladda på också )
@ Mattse - hahaa, bra poäng!
2TT2 - det är ett tyskt test, där kan bara tyska bilar vinna, därför ingen Tesla med.
Att Tesla inte var med i denna undersökning kan helt enkelt bero på att de säljer förhållandevis få bilar i Tyskland. Model 3 är inte samma kioskvältare som i andra länder. Renault Zoe och VW e-Golf säljer faktiskt bättre. Och även e-tron ligger bättre till än Teslas bilar.
Det står (så snabbt laddar elbilarna).
Vad jag vet så ägdes väl opel av GM när opel ampera tillverkades innan det såldes till PSA-gruppen. Då borde väl tesla platsa med.
Jag kan ha helt fel men, men.
Jag har en tesla lr awd och jag laddade från 22%
till 84% på 30 min på Supercharger för ett tag sen.
Likvärdigt med ca 32 mil laddat på 30 min.
@Nanne, ja en del Teslor laddar snabbare än e-tron. Inte i effekt, men i körsträcka per tidsenhet. Helt enkelt eftersom de är snålare. Jag hade tidigare en Model S90D och den laddade nästan lika snabbt (1 mil/minut) som min nuvarande e-tron, men bara mellan 10 och 50%. E-tron håller samma laddhastighet mellan 0 och 80%. Totalt sett är alltså e-tron trots allt lite snabbare i mitt fall.
Samtidigt är ju inte en elbil direkt miljövänlig heller. Mindre dåligt för miljön kanske. Dessutom har det blivit det återkommande argumentet när dock ekonomin är ett stort skäl till att många väljer elbil. Prova att subventionera fossilbilar så får vi se hur miljömedvetna folk egentligen är.
@A_q, https://www.nyteknik.se/premium/europeisk-studie-elbilen-bast-for-miljon-for-det-mesta-7000469?source=carma&utm_custom[cm]=302902848,33270&=
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.