Vi Bilägare har jämfört – är mörka rutor en bra investering för att undvika sommarhettan?
Under årets sommartest i långteststallet satte vi som vanligt bilarnas klimatanläggningar på prov. Vi tog reda på hur snabbt bilarna var kapabla att kyla ner en stekhet kupé. I samband med det här passade vi på att göra ett "test i testet". Vår BMW 320d Touring utan tonade rutor stod parkerad bredvid långteststallets Toyota Corolla kombi med tonade sidorutor bak och även mörkt glas på bakrutan.
Båda bilarna är vita så ur det hänseendet deltog de i testet under liknande premisser. Det var lunchtid och temperaturen ute drygt 20 grader celsius. Vädret var soligt och solen sken snett framifrån på bilarna.
Vi monterade temperaturmätarna på fyra ställen i kombibilarna: Golv fram på passagerarsidan, huvudhöjd mellan förare och passagerare, i baksätet i barns huvudhöjd, samt i lastutrymmet strax ovanför golvet.
Sedan lämnade vi bilarna i lite över en timme och kom tillbaka för att läsa av mätarna. Det visade sig att BMW:n hade stigit mer i temperatur än Toyotan på alla mätpunkter. Mellan förare och passagerare i framsätet var temperaturen 5,6 grader mer i BMW:n än i Toyotan och baksätespassagerarna hade det 6,1 grader varmare.
Diskutera: Vad tycker du om tonade rutor?
Båda bilarna är vita så ur det hänseendet deltog de i testet under liknande premisser. Det var lunchtid och temperaturen ute drygt 20 grader celsius. Vädret var soligt och solen sken snett framifrån på bilarna.
Vi monterade temperaturmätarna på fyra ställen i kombibilarna: Golv fram på passagerarsidan, huvudhöjd mellan förare och passagerare, i baksätet i barns huvudhöjd, samt i lastutrymmet strax ovanför golvet.
Sedan lämnade vi bilarna i lite över en timme och kom tillbaka för att läsa av mätarna. Det visade sig att BMW:n hade stigit mer i temperatur än Toyotan på alla mätpunkter. Mellan förare och passagerare i framsätet var temperaturen 5,6 grader mer i BMW:n än i Toyotan och baksätespassagerarna hade det 6,1 grader varmare.
Diskutera: Vad tycker du om tonade rutor?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tveksam forskningsansats av flera skäl.
1/ Finns flera tekniska metoder att "tona" fönster, knappast färgen som är avgörande utan mer tekniken för öka reflexion av värmestrålning.
2/ Största ytan för att fånga solenergi sommartid är taket, isoleringen av taket har större betydelse än glasytor.
3/ På motsvarande sätt har golvets isolering stor inverkan på avkylning av kupén.
Intressant iaf. Stämmer att det finns flera olika. Varje bil vi köper så tonar vi alltid med den solfilm som tar mest värme. Det blir verkligen skillnad.
Lite förvånad över temperaturen i bagaget. Där BLIR DET SKILLNAD tro mig.
Skulle kanske haft två likadana bilar fast en med solfilm
Förstår inte att det säljs en bil utan orginal mörk toning.
Patrik Österberg.
Fråga till dig, blir det inte svårt att se ut speciellt på vintern när du tonar skälv.
Folierade dotterns 940 och det blev noll sikt bakåt på vintermörkret.
Eller är det olika kvaliteer.
Ännu en jämförelse mellan äpplen och päron!
bgl och Jarl har ju helt rätt, ska man göra en sådan här test måste det ju vara med lika bilar!
Största skillnaden på golvet fram och minsta skillnaden i bagageutrymmet där toningen sitter. Säger något om att testet inte ger svar på om det är de tonade rutorna som ger resultatet.
Jag har mörktoningen för att slippa insyn i bilen. Värmepåverkan har jag aldrig tänkt på.
Självklart går värmepåverkan och mörker i bilen hand i hand.
Märker detta när man kör någon annan bil eller hyrbil att bakåtsikten blir ljusare. Kanske inte sämre men ljusare.
Låter alltid firmor som kan göra jobbet, dom har väldigt bra solfilms material också.
Toyotan är ju även så oerhört mycket snyggare, och fantastiskt mycket trevligare att köra med sin smidiga drivlina, plus att den har en gigantiskt bättre kvalitet.
Varför tar ni in uppenbar smygreklam som signaturen "1" ovan som inte har något med tonade eller otonade bilrutor att göra?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.