Så mycket kostar trafikbrotten dig

Omkörningar i skymd sikt eller trots möte borde ge samma påföljd som dråpförsök och som minimum flera års indragning av körkortet!
Det vimlar av IDIOTER som gör så och det måste bero på myndigheternas släpphänthet och den tilltagande egoismen!

Omkörningar i skymd sikt eller trots möte borde ge samma påföljd som dråpförsök och som minimum flera års indragning av körkortet!
Det vimlar av IDIOTER som gör så och det måste bero på myndigheternas släpphänthet och den tilltagande egoismen!

Glenn: Kan det vara missförstånd? Det är svårt att få
en helhetsbild i det du skriver, men är så fallet ber jag om ursäkt.

Kjell-Åke: Det är beklagligt att se att du inte förstår vad vi egentligen diskuterar. Diskussionen vi andra för här handlar om snedvridningen av bötesbeloppen och vilken risk i trafiken som är störst. Mot den bakgrunden är vi många som anser att om man kör i 116 km/h på en 110-skyltad motorväg kan detta inte innebära knappt en mätbar riskökning - men likt förbannat bedöms en sådan förare som en grovt kriminell trafikant! Som dessutom är lätt för lagens arm att ta! Men när vi sedan ser idiotmanövrer som omkörning trots möte, omkörning i kurva/backkrön med skymd sikt, kört om trots omkörningsförbud, kört för nära framförvarande fordon är detta exempel på beteenden som ALLTID - ALLTID! - utgör en potentiell säkerhetsrisk jämfört med att köra i 116 km/h på en 110-skyltad motorväg. Förövarna av dessa idiotmanövrerar straffas i praktiken aldrig! Varför? Jo, för att trafikpolisens arbetsupplägg är totalt felprioriterat. Det är enkelt och bekvämt att stå där med laserpistolerna och sätta dit den grovt kriminelle föraren som framför sitt fordon i 116 på 110-skyltad motorväg - samtidigt som de ovan nämnda idiotmanövrerna slår rekord i både våghalsighet och antal - idiotmanövrer som ALLTID innebär en avsevärt ökad olycksrisk - fullt mätbar, dessutom!
Du, Kjell-Åke, har tyvärr svalt polisens och nollvisionens mantra om hastigheten som den allenarådande faran i trafiken med hull och hår. Att riskerna med ovannämnda idiotmanövrer är avsevärt större tycks du inte kunna ta in. Någon här i spalten pratade om en risk vid ovannämnda idiotmanövrer som likställd dråpförsök, vilket jag anser vara ett helt rätt resonemang.
Trafikpolisens arbete måste revideras i grunden och större insatser göras mot - till exempel - alla dessa omkörning trots möte.
Till allt detta kan vi lägga alla onyktra, drogpåverkade, "SMS-are", "nallepratare", sömniga etc. Men att falla in i feltänkströmmen och betrakta alla oss som kör i 116 på 110-skyltad motorväg som grova lagbrytare och hastighetsmarodörer och gud vet vad vittnar om en totalt insnöad förmåga att förstå sambanden.

Naturligtvis en praktisk fråga. Hur 17 ska polisen kunna se de farliga omkörningar i kurvor mm som ni skriver om? Skulle krävas poliser i varje buske! NDå är det naturligtvis enklare att med traffipax köra en europaväg alt stå på en med laser - då fångar polisen praktiskt taget alla som gör en överträdelse. Hur svårt var det att fatta?! Gör som jag, kör med insidan och försök hålla hastighetsbegränsningarna + hastighetsmätarens felvisning + 'rabatten' som tillåts. Dvs ca 85km/tim (på hastighetsmätaren) på 70-väg och ca 105 på 90-väg. Det har funkat bra i snart 40 år!

CALLE: En omstrukturering var mitt förslag. Jag är gärna med och via mina skattepengar betalar ett inköp på t.ex. 2 000 nya polisbilar med 1 gubbe i varje. I varje polisbil skall det finnas en permanent monterad digital videokamera med hårddisk som täcker konstant inspelning i typ 7 dagar. Sedan skall dessa 2 000 bilar ha en enda uppgift, nämligen den att konstant patrullera av våra vägar. Jag lovar att folk kommer att avhålla sig från idiotmanövrer när de ser polisbilen - vilket kommer att hända ganska ofta. Polisbilarna med sina kameror kommer att fånga precis allt som sker framför dem antingen i den egna körriktningen eller i den motsatta. Bevisen finns där i kameran och ut med en böteslapp på 25 000 till en medelsvensson. Det kommer inte att dröja länge förrän graden av tokkörningar minskar mätbart.
En annan variant - som har praktiserats i Tyskland - är att polisen står på broar och kontrollerar avstånden. Vid för korta avstånd meddelas en patrull längre fram och saken är biff. Även i det här fallet kan videokameror användas med fördel.
Ett annat förslag är att videokameror monteras på alla ställen där omkörningsförbud råder. Det finns fler möjligheter.
--
Vad jag försöker säga är att det är totalt meningslöst och tillika uppretande att se polisen sätta dit folk som kör i 116 på 110-motorväg när samtidigt dråpförsöken i form av idiotmanövrer på våra vägar pågår för fullt. Det går att göra något åt alla dessa felbeteenden, men det kommer att kosta tid och pengar - i alla fall initialt. Vi måste komma till bukt med alla idiotomkörning, för att nu ta ett exempel. Det är här de potentiella döds- och skaderiskerna finns. Inte vid 116 på 110-motorväg.

Förslag då polisresurserna tycks vara för små:
När ni ser en fartdåre, jag menar 130 på 90-väg eller 80 i samhällen med 50, eller blir omkörd trotsmöten eller över backkrön eller genom kurva med skymd sikt, notera bilnumret och ring polisen! Använd numret för pågående brott! Det kan ju vara biltjuvar, rattfulla eller annars livsfarliga individer som snabbast möjligt ska bort från vägen (och helst omgående in i häkte). Om ni inte gör det kan ju en frontalkrock med svårt skadade oskyldiga människor bli följden!