Förra året blev ett riktigt rekordår för bilförsäljningen i Europa. I december registrerades hela 21 procent fler bilar än under samma månad året innan, visar nya siffror från Jato Dynamics.
Det beror inte minst på att fordonsskatten blev betydligt högre för de flesta nya bensin- och dieselbilar vid årsskiftet, och många bilköpare passade på att slå till innan skatten ändrades.
Suvarna fortsätter öka och i december var hela en av fem bilar som registrerades i Europa en suv. Det är 20 procentenheter mer än för bara fem år sedan. Den senaste tiden har suvarna kritiserats hårt från flera håll eftersom de kan bidra till högre utsläpp på grund av högre och tyngre kaross.
– Spiken i antalet registreringar kan först se ut som bra nyheter, men våra senaste siffror visar att utsläppsnivåerna inte har förbättrats alls i de fem största länderna. Istället var det volymviktade snittutsläppet av koldioxid bara till oktober 2019 1,2 gram per kilometer högre än för hela 2018, säger Felipe Munoz, global analytiker på Jato.
Den tydligaste trenden är annars att Tesla Model 3 pressar in sig på en tredjeplats totalt sett med fler registreringar än exempelvis Ford Kuga och Renault Captur. Generellt sett är små suvar vinnare på bilmarknaden medan småbilar som Volkswagen Polo och Opel Corsa är förlorare.
"Elbilar minskar gapet till dieselbilarna i en imponerande takt", skriver Jato i ett pressmeddelande.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hoppas att fler bilar tar efter BMW i3, Volkswagen iD3 och Jaguar I-pace. Alltså bilar med normal markfrigång, men lite högre sittposition. Eftersom de går på el så behövs ingen lång motorhuv heller. Kör själv SUV (BMW X3) för att jag uppskattar det bekväma insteget. Men jag uppskattar inte vägegenskaperna hos den stora merparten av alla SUV:ar. Ett litet fåtal av mellanklass-SUV:arna har bra vägegenskaper (X3, Stelvio, Macan) utan att det går ut över komforten. Resten kränger antingen som slagskepp eller studsar fram på vägen. Stora SUV:ar tycker jag är helt värdelösa. Var inne ett tag på att köpa en X5:a, men efter att ha kört den så har jag skrinlagt de planerna permanent. Gungig fjädring, kränger i kurvorna och svår att ta sig in i.
Ska man förbjuda något så är det dessa "monster". När det gäller dem håller jag faktiskt med vargen. De ger inga fördelar gentemot en MPV annan än lyxigare inredning. De är inte lätta att ta sig in i, speciellt inte för korta. Man måste klättra upp i dem. De är jättestora och passar dåligt i ett land som Sverige med små parkeringsrutor och trånga parkeringsgarage. De är inte bekväma heller, utan gungar fram på vägen. Har man behov av sju sittplatser och fyrhjulsdrift, kan man faktiskt köpa en fyrhjulsdriven Ford S-Max eller VW Sharan.
Skodaägare, men kors i taket..håller du med mig nu? Som jag sagt .. vikt i kombination med högre tyngdpunkt blir inget bra. Det går ut över alla, säkerheten och miljön. MPV verkar vara underskattat...om nu inte kan köra en helt vanlig bil!? Men jag tycker biltillverkare borde lyssna på vad folk vill ha, vill de ha en kombi...men lättare att sig in/ur bilen så borde man lägga krut på att lösa problematiken.
Efter att ha kört ett antal stora SUV:ar (BMW X5, MB GLE, MB GLS) så kan jag nog hålla med dig om att de stora SUV:arna är en biltyp som inte ger några egentliga fördelar gentemot en MPV. Stora SUV:ar har inte bekvämt insteg de är alldeles för höga för det. Det har också så hög tyngdpunkt att det är stört omöjligt att få till vettiga vägegenskaper. Det finns faktiskt en stor SUV jag dock gillar rent körmässigt och det är Porsche Cayenne, men den är ovanligt låg för att vara en stor SUV. Problemet idag är att om man har behov av att sitta tre i bredd i baksätet, eller behöver sju säten så finns det bara SUV:ar att välja på i premiumsegmentet. Det finns inga motsvarigheter hos t.ex BMW eller Mercedes till VW Touran eller Sharan. Tänk så här, om en person kör en 5.serie touring, men plötsligt får behov av 7 sittplatser så känns det troligen som ett nerköp att köpa en Ford S-Max eller VW Sharan. Man har vant sig vid premiumkänslan och lite lägre ljudnivå m.m. Vill man då stanna i premiumsegmentet finns det bara SUV:ar att köpa.
Det tycker jag är oerhört synd. Här borde tillverkarna tänka lite utanför boxen och försöka erbjuda lägre rymliga bilar i alla storleksklasser.
Däremot så uppskattar jag fortfarande det bekvämare insteget och rymden i en mellanklass SUV eller crossover. Men det borde ju gå att göra bilar med bekvämt insteg utan att man måste ha 20 cm markfrigång och en ladugårdsvägg till front.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.