De rödgröna partierna vill hålla en folkomröstning om vägprojektet Förbifart Stockholm i september 2012.
Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet har nu slutit en överenskommelse om motorvägsförbindelsen Förbifart Stockholm.
Två alternativ
Om den rödgröna oppositionen kommer till makten ska en regional folkomröstning hållas.
"Vi har nu enats om att låta invånarna i Stockholms län avgöra om man vill bygga Förbifarten eller om man vill satsa på kollektivtrafiken", skriver partierna i ett uttalande.
Tid för omröstningen föreslås bli 23 september 2012.
Regeringen kritisk
Alternativen kommer att vara byggande av förbifarten eller satsningar på kollektivtrafik.
Vägprojektet väntas kosta 28 miljarder kronor.
Motsvarande summa kommer att satsas på kollektivtrafik om det alternativet vinner.
Statsminister Fredrik Reinfeldt vill bygga förbifarten och är kritisk till de rödgrönas överenskommelse.
- Oförmågan att samarbeta på riktigt och att sluta överenskommelser sätts före Stockholmsregionens och Sveriges viktiga framtidsinvesteringar, säger han till TT.
Lång tunnel
Förbifart Stockholm är en planerad motorväg med en sträckning mellan Kungens kurva och Häggvik.
Förbindelsen är tänkt att bli 21 kilometer lång, varav 17 kilometer i tunnel.
Det skulle göra vägen till Sveriges längsta tunnel.
Regeringen har tidigare beslutat om att tillåta byggandet av förbifarten.
Diskutera: Vad tycker du om en folkomröstning om Förbifart Stockholm?
Två alternativ
Om den rödgröna oppositionen kommer till makten ska en regional folkomröstning hållas.
"Vi har nu enats om att låta invånarna i Stockholms län avgöra om man vill bygga Förbifarten eller om man vill satsa på kollektivtrafiken", skriver partierna i ett uttalande.
Tid för omröstningen föreslås bli 23 september 2012.
Regeringen kritisk
Alternativen kommer att vara byggande av förbifarten eller satsningar på kollektivtrafik.
Vägprojektet väntas kosta 28 miljarder kronor.
Motsvarande summa kommer att satsas på kollektivtrafik om det alternativet vinner.
Statsminister Fredrik Reinfeldt vill bygga förbifarten och är kritisk till de rödgrönas överenskommelse.
- Oförmågan att samarbeta på riktigt och att sluta överenskommelser sätts före Stockholmsregionens och Sveriges viktiga framtidsinvesteringar, säger han till TT.
Lång tunnel
Förbifart Stockholm är en planerad motorväg med en sträckning mellan Kungens kurva och Häggvik.
Förbindelsen är tänkt att bli 21 kilometer lång, varav 17 kilometer i tunnel.
Det skulle göra vägen till Sveriges längsta tunnel.
Regeringen har tidigare beslutat om att tillåta byggandet av förbifarten.
Diskutera: Vad tycker du om en folkomröstning om Förbifart Stockholm?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, MESSERSCHMITT, så vill vi ha det. Och då talar jag för hela svenska folket. Inklusive soffliggare.
läs På AF Robert Collin: SNURRIGT Politikerna vill avgiftsbelägga Essingeleden i Stockholm - från 2011. Trots att det inte finns något annat sätt att ta sig runt Stockholm förrän 2020
Men MONSIEUR då! Det är ju just därför den ska avgiftsbeläggas. Kan man åka annan väg, så blir det snuttiga intäkter.
När på dagen är det trafikstockning och en snitthastighet på 15-20 km/h? Jag har pendlat mellan sörmland och jämtland via essingeleden under flera års tid och om man passerar denna led under rusningstid så kan det ta mellan en halv och en hel timme att ta sig genom vår huvudstad. Vart tror ni att dessa bilar är på väg, från respektive till, och var tror ni att föraren och ev. någon passagerare hör hemma? När ni räknat ut detta så fundera över hur en förbifart skall gynna de som bor och arbetar i Stockholmsregionen. Vi som bara skall åka igenom vinner oavsett vilket sida som vinner en omröstning.
Det bästa för framkomligheten i en växande storstadsregion med alltfler invånare som vill bo och arbeta där är att göra det kollektiva åkandet enkelt, bekvämt och smidigt så att det alternativet blir att föredra framför att trängas i köer. Oavsett hur miljövänliga bilarna än blir så kommer de inte att få plats på denna begränsade yta. Jämför gärna med andra tätbebyggda storstäder som exempelvis Tokyo hur de löser sina transporter. Om stockholmarna i allt högre grad börjar åka kollektivt så frigörs plats på den nuvarande essingeleden. Satsa dessa 20-30 miljarder i första hand på att göra kollektivåkandet smidigt, bekvämt och enkelt.
Detta är ingen isolerad "Stockholmsfråga"!
Trafikproppen Stockholm drabbar hela mellansverige i och med att den tunga långväga trafiken tvingas välja andra stråk som t ex via Gävle-Västerås för att ta sig från norr till söder!
Dessa länsvägar är inte alls dimensionerade för detta trafikflöde och därför får vi lida för politikernas obstruktion i denna hjärtefråga för svensk kommunikation.
Det är självklart att det måste göras en förbifart-Stockholm precis som det har gjorts med all större städer för mer än 20 år sedan!
Det här är "sänket" nummer 1 för oppositionen och alliansen har helt gratis fått en härlig valfråga serverad där de har alla chanser att segra!
De rödgröna har stämplat sig själva som värdsfrånvarande teoretiker utan verklighetssyn, som absolut inte vore kapabla att styra Sverige!
Ja Mona,
håll fast vid detta. Med motorvägsavgifter har du valet som i en liten ask. Skattehöjningar säger i alla fall jag ja tack till. Kan Du inte föreslå dett förbud mot satellit-TV också? Det verkar ligga rätt i tiden.
S
Rödgrön folkomrösting?
Tillåt mig fnissa...
Vad skulle man i såfall ha resultatet till? Statistik? Väggprydnad? Braständare?
Karin
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.