Till 2020 ska 70% av Renault- och Nissan-bilarna baseras på CMF.
Renault och Nissan spar pengar genom att lansera olika modeller baserade på samma teknik. Förra året sänktes utgifterna med rekordhöga 3,8 miljarder euro.
Alliansen mellan Renault och Nissan växer sig starkare när samarbeten kring allt ifrån inköp till fordonskonstruktion och drivlineutveckling ökar.
Senaste Nissan Qashqai från 2014 var en de första modellerna på den gemensamma plattformen CMF. Den skalbara och modulbaserade plattformen ligger bakom stora delar av de rekordhöga besparingarna inom Renault-Nissan Alliance på 3,8 miljarder euro förra året. En uppgång från 2,87 miljarder euro året innan.
Qashqai har i år fått sällskap av Renault Kadjar som baseras på samma delar från CMF-konceptet. Även sjusitsiga Renault Espace och Nissan X-Trail samt nyligen avtäckta Renault Talisman bygger på samma komponenter.
Renaults och Nissans plattform Common Module Family (CMF).
Tidigare nämnda mellanstora och stora bilar byggs på vad Renault och Nissan kallar CMF-C/D-plattformen, men modulprincipen kommer utvecklas med två mindre plattformslösningar kallade CMF-A och CMF-B. Till 2020 förväntas 70 procent av alla bilar från Renault-Nissan Alliance baseras på samma CMF-delar.
Diskutera: Vad tycker du om Renault och Nissans samarbete?
Senaste Nissan Qashqai från 2014 var en de första modellerna på den gemensamma plattformen CMF. Den skalbara och modulbaserade plattformen ligger bakom stora delar av de rekordhöga besparingarna inom Renault-Nissan Alliance på 3,8 miljarder euro förra året. En uppgång från 2,87 miljarder euro året innan.
Qashqai har i år fått sällskap av Renault Kadjar som baseras på samma delar från CMF-konceptet. Även sjusitsiga Renault Espace och Nissan X-Trail samt nyligen avtäckta Renault Talisman bygger på samma komponenter.
Renaults och Nissans plattform Common Module Family (CMF).
Tidigare nämnda mellanstora och stora bilar byggs på vad Renault och Nissan kallar CMF-C/D-plattformen, men modulprincipen kommer utvecklas med två mindre plattformslösningar kallade CMF-A och CMF-B. Till 2020 förväntas 70 procent av alla bilar från Renault-Nissan Alliance baseras på samma CMF-delar.
Diskutera: Vad tycker du om Renault och Nissans samarbete?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Redan Laguna II delade plattform och chassi med Nissan, nämligen Nissan Primera. Även Laguna III hade en Renault-Nissan plattform och nya Talisman fortsätter trenden... Så att Renault-Nissan delar teknik och plattformar är inget nytt, det har Renault och Nissan gjort i många år hallå Vi Bilägare varför uppmärksamma detta först nu? :)
Men Volkswagen-gruppen har ju svårare med identiteten än Renault-Nissan, tittar på man må Audi, Volkswagen, Seat och Skoda så är den snarlika i den yttre och inre designen, de följer helt klart samma designmall och designkoncept. Renault och Nissan är betydligt mer olika mellan sig. Titta på kombiversionerna av Seat Leon, Volkswagen Golf, Skoda Ocativa - de ser ju i stort sett likadana ut - samma raka linjer, och även inredningarna är snarlika med ratt och layout och instrument, stolar och färgsammansättning... Även Audi A4 passar in i VAG-trenden här.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.