Renault Espace får nytt liv

Fortsätter OT här..men när vi ändå håller på så.

Enligt Automotorsport's enkät så verkar det inte som ett specifikt lands bilar är bättre eller sämre än andra när det gäller just el.

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/lasarna-rasar-mot-elfelen

Visst ligger Toyota i topp med minst fel, men Lexus sniffar medel och Mazda ligger under medel.
Fransmännen är rätt utspridda och så även tyskarna.
Trist är dock att Renault inte är med alls på listan.

Omkullrunkelig, jag är medveten om att i Sverige så är man anställd av en PR-avdelning om man är positiv till en produkt. Det är helt enkelt inte "svenskt" att berömma någonting, Sverige detta land av misantroper. Så det är då bara logiskt att jag är anställd av Renault, Citroën, Peugeot, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Maserati och en drös till... Men om jag verkligen skulle jobba åt så många företag på en och samma gång och därmed rimligen jobba 24 timmar om dygnet, skulle jag verkligen ha tid att hänga på detta forum?

I jante-Sverige får man inte tycka att något är bra, man får på sin höjd säga att något är "ok".

Jag har haft två Renault. En Laguna 1.8 16V EuroLine PhII av årsmodell -00. En Mégane 1.6 16V Exclusive SportTourer av årsmodell -04. Jag hade inget elektronikfel i någon av dem. Allt fungerade, inklusive den talande färddatorn och alla sensorer som Lagunan var utrustad med. Jag har dessutom haft en Peugeot innan (en 309 XS), jag är nu inne på min tredje Citroën (AX, Xsara kombi, nu C3 Picasso). Ingen av dessa har haft fallerande elektronik. Allt har fungerat. Peugeot finns hos andra i min familj, inte heller de har upplevt någon fallerad elektronik. Elektroniken i franska bilar är samma grejer som sitter i de tyska, det är Bosch, Siemens, VDO m fl som levererar precis som till många andra märken. Jag kör mina bilar tills de har gått över 15 000 mil och sedan säljer jag dem. Min Picasso har rullat över 10 000 mil nu så den har minst 5 000 mil kvar innan det är dags för mig att byta. Jag kör ca 2 500 mil om året så jag räknar med att byta bil inom tre år. Jag ser ingen anledning till att tro något annat än att min bil kommer rulla felfritt även de mil som är kvar innan jag tänker byta.

Om en människa tycker att Sveriges befolkning är ett gäng misantroper så ser jag bara 3 möjliga scenarion...
1. Personen har ingen aning om vad ordet betyder.
2. Personen är själv oerhört hatisk mot mänskligheten.
3. Personen lider av svår hybris.

Och börja ropa "Jante-Sverige"...vad kommer det ifrån? Är det direkt riktat till ett inlägg eller vad? Detta är väl så långt från OK man kan komma, denna tråden består ju av bra många som tycker att deras favoritmärke är mer än OK.
Att Rapahels inlägg såg ut att vara från en PR avdelning är väl bara att gratulera då det var så välskrivet och innehöll info som t.o.m fick artikelförfattaren att ändra i sin artikel.

Det finns här en poäng i att återge några citat från ViB:s erfarenheter av Citroen (detta p.g.a. att Raphael blandar in just det bilmärkets förträfflighet i en artikel om Renault - hur man nu får ihop detta. Är förklaringen att franska produkter måste försvaras eller att det krävs att de försvaras?). Nåväl här kommer det:

Så Här skrev ViB 2007 om en långtestbil:

"CITROËN C4 PICASSO
Färddatorn larmar vid upprepade tillfällen om fel på luftfjädringen bak. Problemet beror på en överkänslig sensor.
Listerna under sidorutorna fram (bilden) är dåligt limmade och släpper på båda sidor.
Motorn rycker besvärande på tomgång. Åtgärdas genom byte av momentstag till motorupphängningen.
Ett bromsok bak lossnar. Testföraren skruvar själv fast det.
Ett av bälteslåsen i baksätet går sönder.
En läcka i avgassystemet avslöjas i samband med service. Reparationen blir besvärlig eftersom läckaget sitter illa till, alldeles invid förkatalysatorn.
Utöver det har Picasso nyligen kallats in för en större översyn. De åtgärder som vidtagits är bland annat: datorn som styr luftfjädringen bak har fått ny programvara. Förstärkaren till CD-spelaren har bytts ut. Den halvautomatiska växellådans dator har fått ny programvara. En plastkåpa har monterats som skydd för bromspedalens givare. Bilens huvuddator har programmerats om för exaktare bränslemätning."

och:

"Jumbo i årets långtest blir vår lyxutrustade Citroën C4 Grand Picasso. Egentligen lite märkligt, eftersom det i grunden handlar om en både rymlig, flexibel, bekväm och sympatisk bil.

Huvudförklaringen till den dåliga placeringen ligger i att vårt exemplar drabbats av en rad fel under året, såväl elektroniska som andra. Driftskvaliteten övertygar inte alls och Cittran har fortfarande problem, trots en rejäl översyn alldeles nyligen.

Men föraren hann knappt lämna verkstaden innan bilen började larma om fel på luftfjädringen bak. Det har den gjort minst hundra gånger. Samtidigt tändes lampan som berättar att det är dags för service, trots att det är över 1 000 mil dit. Så där håller det på… "

@ Audi A5 SB

Bra saxat, och det var ju inte lite fel på den kärran.
Samtidigt så börjar man ju fundera på att detta måste varit en förseriekärra eller jordens största måndagsexemplar alternativt väldigt tidigt exemplar.
Finns ju inte en möjlighet att alla Picasso på marknaden har dessa fel som ViB varit med om.
Samtidigt så säger det en hel del om hur Citroëns kvalitetskontroll såg ut 2007.
Fast det räcker ju att en person inte sköter sitt jobb under en dag (i detta fall kvalitetskontrollspersonen) så kan det få rätt läskiga konsekvenser