Som svar på tal efter Peugeots presentation av 208 Hybrid Air 2L förra veckan visar Renault nu konceptet EOLB. Bilen klår Peugot när det kommer till angiven bränsleförbrukning. Medan 208 Hybrid Air 2L drar 2.25 l/100km ska EOLAB klara 100 kilometer på precis över en liter bensin.
Det är värt att notera att EOLAB:s fyradörrars kaross är helt nykonstruerad tillskillnad från Peugeots koncept som bygger på en vanlig 208. EOLAB väger 955 kilo och viktiga kilon har sparat med hjälp av flitig användning kompositmaterial och lättmetall. Framdörrar, baklucka och huv är tillverkade i komposit. Bakdörrarna är i aluminium och taket är av magnesium. Den enda stålplåten hittar vi i bilens bärande delar som a- och b-stolpe samt i trösklarna.
Smala hjul och lågt luftmotstånd underlättar för bilens enliters trecylindriga motor (75 hk/95 Nm) och 50 kW elmotor att sköta framdriften. Bilen ska klara 60 kilometer med nollutsläpp av koldioxid och toppfarten med eldrift är 120 km/tim. Växlingarna sköts av en kopplingslös trestegad växellåda.
Diskutera: Vad tycker du om Renault EOLAB?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
På salongen i Paris i början av Oktober så lanseras Renault som ett premiummärke och först ut blir nya Espace som får sin premiär där... Det ska bli intressant att se de nya svängarna och linjerna från Van der Acker.
Renault premium - jo, jag tackar. Premium-begreppet tycks bli mer och mer urvattnat numera. Om "alla" anser sig vara premium så är ju detta normalläget så vad skall då de dyrare märkena klassificeras som... Det känns mera som ett sätt för tillverkarna att kunna öka priserna på sina produkter men skall det trolleritricket lyckas så måste det nog kombineras med att produkten också förändras mot något mera exklusivt - vilket jag har mycket svårt att tro att Renault plötsligt lyckats åstadkomma.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.