Volvo Cars rapporterar en rekordhög omsättning på över 130 miljarder kronor under första halvåret 2019. Samtidigt minskade vinsten för biltillverkaren.
Totalt sålde Volvo 340 286 bilar under första halvåret 2019 vilket är en ökning med 7,3 procent jämfört med fjolåret. Omsättningen hamnade på 130,1 miljarder vilket är det bästa halvåret i Volvos historia. Men prispress och handelstullar ledde också till att vinsten minskade.
Rörelsevinsten för det första halvåret 2019 var 5,5 miljarder, jämfört med 7,8 miljarder för samma period förra året. Rörelsemarginalen för första halvåret föll till 4,2 procent, från 6,4 procent.
”Under en tid då bilförsäljningen stagnerat på de flesta marknader, har vi under det första halvåret sett en fortsatt stark tillväxt. Vi fortsätter att ta marknadsandelar i samtliga regioner där vi är verksamma, men en ökad prispress och handelstullar har minskat vår rörelsevinst", säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson i ett pressmeddelande.
Volvo fortsätter att minska på kostnader och målet är att dra in på de fasta kostnaderna med två miljarder kronor. Dessa åtgärder förväntas få effekt under andra halvan av året och under den första halvan av 2020.
Rörelsevinsten för det första halvåret 2019 var 5,5 miljarder, jämfört med 7,8 miljarder för samma period förra året. Rörelsemarginalen för första halvåret föll till 4,2 procent, från 6,4 procent.
”Under en tid då bilförsäljningen stagnerat på de flesta marknader, har vi under det första halvåret sett en fortsatt stark tillväxt. Vi fortsätter att ta marknadsandelar i samtliga regioner där vi är verksamma, men en ökad prispress och handelstullar har minskat vår rörelsevinst", säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson i ett pressmeddelande.
Volvo fortsätter att minska på kostnader och målet är att dra in på de fasta kostnaderna med två miljarder kronor. Dessa åtgärder förväntas få effekt under andra halvan av året och under den första halvan av 2020.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Frågan är om besparingarna kommer visa sig i slutprodukterna. Skulle inte bli förvånad.
Frågan är i vilket land besparingarna kommer att ske?
Volvo är dyrare, dessutom inte direkt det miljövänliga valet. Tror på sikt att Volvo kommer att tappa..
Jag har tyckt bra om Volvo länge, och gör fortfarande, men tycker med de känns lite sena på tåget med elomställningen, och jag tycker det är riktigt tråkigt att de lät första elbilen komma som Polestar 2 och inte under Volvomärket....
Det är ju nu när de i de flestas ögon kommit upp i nivå med de 3 stora tyskarna som de skulle knipit ett försprång genom att vara först ut av dem med både en mellanklassare och en storkombi rent eldriven med vettig räckvidd. Nu sägs det att första rena elbilen blir XC40 med halvtaskiga värden till ett högre pris än Tesla.....synd tycker jag....
Mycket prutande har det varit om vinsten minskat så dristigt trots mycket högre omsättning.
Skulle föredragit mindre antal och högre vinst.....
Bo: Måste väl inte innebära mycket prutande? Kan väl även vara så att de investerat mer procentuellt av omsättningen än de brukar? Sen självklart påverkas de med av en svagare krona...
Klassiskt fenomen, när man "köper" marknadsandelar. Fokus är att öka i antal från kineserna, annars spikar dom säkert igen firman.
Att elektrifiera en bil som XC40, måste väl ändå vara sämsta utgångspunkten.. en tung, icke aerodynamisk konstruktion som dessutom är typ mindre rymlig än en vanlig Golf. För att bilen skall få hyfsad räckvidd, lär batteriet vara på 75 Kwh eller mer eftersom förbrukningen garanterat kommer att ligga på 2+ kwh/mil.
För en gångs skull håller jag med Vargen, ska de nu elektrifiera nån av de befintliga modellerna hade S eller V60 legat bättre till utgångsmässigt. Den modellen med en räckvidd i praktiken på över 40 mil och en prislapp under Teslas Model 3 hade sålt! XC40 med ett pris närmre 600.000 som den troligtvis landar runt med en räckvidd vintertid på kanske 30 mil, nä.....tyvärr.
Eftersom det finns en efterfrågan så...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.