Under hösten nådde försäljningen toppnotering för i år då 88.101 dieselbilar bytte ägare.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
John
Nåja, oproportionerligt utrymme har inte denna ”nyhet” fått. En mindre artikel i förvisso en större tidning. Det intressanta att forskarna som uttalar sig är från samma institut som larmat om höga dieselutsläpp. Dock har detta förstorats av media och jag antar att forskarna nu vill klargöra.
Jag tycker åt andra hållet, hur har man kunnat hålla sanningen borta så länge att diesel skulle vara något positivt. Dessutom alla dessa låga specificerade värden man ser i annonser, rena fantasivärdena om hur lite bilar förbrukar. Något hände uppenbarligen, förr stämde uppgiva värden med max felvärde 1-3%... nu slår det på 20-40%. Sanningen är att man började bygga allt mer energikrävande bilar, tyngre och ineffektiva och oftare med fyrhjulsdrift precis som detta inte påverkar något, hallå!? vakna!
leo_1:
Jag vet inte hur du definierar "gifthalter" men dom mätstationer som finns i Stockholm visar genomgående minskade föroreningar varje år, även för kvävedioxid, trots dieselbilarna: http://miljobarometern.stockholm.se/luft/kvavedioxid/
leo_1:
Jag vet inte hur du definierar "gifthalter" men dom mätstationer som finns i Stockholm visar genomgående minskade föroreningar varje år, även för kvävedioxid, trots dieselbilarna: http://miljobarometern.stockholm.se/luft/kvavedioxid/
Håller med föregående.
Man måste fatta att medelsvensson i snitt skiter i det mesta så länge ekonomin går ihop.
Och det är i ett land som Sverige där vi faktiskt ändå bryr oss och har relativt god ekonomi.
I de flesta länder i världen så hamnar miljö absolut allra längst ner på listan över vad folk bryr sig om när de bara försöker överleva dagen.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.