Regeringen har utrett vad som behöver justeras juridiskt för att underlätta för förarlösa bilar.
För att vi så snabbt som möjligt ska kunna ha förarlösa bilar i samhället behövs det göras justeringar och tillägg i lagar och förordningar. Regeringen har nu presenterat en utredning om vad som behöver ändras.
Bland annat föreslås att i ett autonomt fordon borde ansvaret från föraren flyttas till ägaren av fordonet istället och i vissa fall kan det också läggas på biltillverkaren, så kallat produktansvar. Andra förslag i utredningen är att tester av självkörande fordon som framförs i gånghastighet eller max 20 kilometer i timmen, inte behöver ha tillstånd för att testas. Men det är ändå obligatoriskt att lagra data från körningen.
– En säker utveckling av automatiserade transporter är en förutsättning för att få acceptans för denna teknik i samhället. Mest intressant är utvecklingen av automatiseringen inom yrkestrafiken samt för delade och kollektiva transporter, säger Jonas Bjelfvenstam som ansvarat för utredningen.
Regeringen föreslår att regeländringarna träder i kraft 1 juli 2019. Utredningen har överlämnats till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).
Diskutera: Tror du att komplicerat regelverk kan bli ett hinder för självkörande bilar?
Bland annat föreslås att i ett autonomt fordon borde ansvaret från föraren flyttas till ägaren av fordonet istället och i vissa fall kan det också läggas på biltillverkaren, så kallat produktansvar. Andra förslag i utredningen är att tester av självkörande fordon som framförs i gånghastighet eller max 20 kilometer i timmen, inte behöver ha tillstånd för att testas. Men det är ändå obligatoriskt att lagra data från körningen.
– En säker utveckling av automatiserade transporter är en förutsättning för att få acceptans för denna teknik i samhället. Mest intressant är utvecklingen av automatiseringen inom yrkestrafiken samt för delade och kollektiva transporter, säger Jonas Bjelfvenstam som ansvarat för utredningen.
Regeringen föreslår att regeländringarna träder i kraft 1 juli 2019. Utredningen har överlämnats till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).
Diskutera: Tror du att komplicerat regelverk kan bli ett hinder för självkörande bilar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Regelverken kommer att harmoniseras mellan länderna, dock med en fasförskjutning. Det går inte att ha en massa lokala lagar, som gör det omöjligt att standardisera fordonen från olika tillverkare. Krävs standardiseringskommittéer som skapar protokoll för hur olika fordon och märken, ska interagera med varandra i fordonsmiljön.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.