Kostnaden för en liter bensin har ökat med mer än två kronor sedan årsskiftet. Just nu är det uppe i 16,69 kronor, vilket enligt drivmedelföretagens branschorganisation SPBI är rekordnivåer.
Att det svider så mycket i plånboken vid pumpen har gjort att över 500.000 personer engagerat sig i Facebookgruppen Bensinupproret 2.0. De planerar att hålla manifestationer runt om i landet.
– Bensinpriset är ju ett problem för dem som måste ha sin bil för att åka fram och tillbaka till jobbet till exempel. I deras privata budget blir det stora hål, säger initiativtagaren till gruppen, Janne Berglund till SVT Nyheter.
Han säger att protesterna kommer att gå fredligt till och inte spåra ur, som i fallet med Gula västarna, som demonstrerade mot höga drivmedelspriser i Frankrike.
Det har också bildats motpoler till initiativet, bland annat Bensinupproret 3.0 som istället vill att priserna på fossila bränslen ska höjas ytterligare, för att fler ska välja utsläppsfria bilar för en bättre miljö.
Diskutera: Vad tycker du om bensinpriset?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Många vill påstå att bensinen inte är dyrare idag jämfört med olika tidpunkter tidigare.
Här är kalla fakta över bensinprisförändringen över 95 år, beräknat m.hj.a. webbsidan Ekonomifakta!
När min Far och hans 2 syskon turnerade 1924 med familjens T-ford och spelade stumfilmspiano på traktens biografer kostade bensinen 40 öre/liter. Omräknat till idag motsvarar det ett bensinpris på 11 kr/liter!
Cts-v #72
Köper man sin glass i 6-pack på Konsum kostar den drygt 7kr styck
Tankar jag 6l bensin på OK så får jag trotts detta volyminköp inte besinen för 7kr/l
Inte ens servicen att någon kommer ut och fyller tanken åt mig, tvättar av vindrutan och kanske kollar oljenivån.
Det var också inkluderat i bensinpriset 1972.
Har man fått höjd fordonsskatt har man fel bil och få skylla sig själv. Jag betalar ingen fordonsskatt alls på grund av rätt bil.
För en gångs skull (?!) håller jag med Raphael - även om jag möjligen kan ha en svag tveksamhet till franska bilar...:) Det finns nog mycket annat man hellre kan lägga sin energi på än just drivmedelspriserna.
Jo, det är ju en poäng i att man kan påverka sin milkostnad rejält enbart genom (framförallt) ett bättre körsätt, kolla luften, takboxen (räknade till 15 enbart utanför jobbet), plocka ur allt bråte som åker med i skuffen av slentrian, använda motorvärmare, mm.
Mycket av detta gör ju vi som är bilintresserade, men många andra tänker inte ens på det.
Men, samtidigt är jag inte intresserad av att bli överbeskattad.
Och inte heller är det OK att vissa bilar har noll/låg skatt, de sliter ju på vägarna och orsakar buller och utsläpp som alla andra.
Konvertera till E85 då, ni som har bensinbilar, eller köp en beggad E85-bil, de står inte så högt i kurs just nu, men borde det i rådande situation med både drivmedelspris och minskning av användande av fossila drivmedel. Dessutom så är hela Etanol-komponenten 100% befriad från energi- och koldioxidskatt. Tänk på det, ni som gnäller över att bränslet är överbeskattat!
Alla kostnader som människor har svårt att värja sig mot upplevs nog som inkräktande på privatekonomin när de ändras drastiskt. Jag kan mycket väl förstå hur människor på landet drabbas, särskilt när de kanske inte haft råd att skaffa en bränslesnål bil utan fortfarande håller den gamla 740-kombin i rullande skick. Man skulle kunna ta pengar från storstädernas kollektivtrafikbiljetter och skicka dem till glesbygdens bränslepumpar.
Nu ler man vid pumpen, äntligen finns det incitament att tanka etanol igen!
Jag bilpendlar 15 mil till jobbet och har inga problem med bensinpriset, vi gör andra val varje dag som påverkar mer på ekonomin.
Bgl
Och hur var lönen i förhållande till bensinpriset 1924?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.