Prius, Ioniq och Tiguan bäst i klassen

Kolla Vidstige, Toyota vann i kategorin "stor familjebil". Det var väl kul?

Hacken, ja det var konstigt, är ju mer som en medelklassbil, öh menar, mellanklassbil. :)

Där får jag nog hålla med Vidstige om att klassificeringen är lite märklig. Dock ändå bra jobbat av Toyota.

Men står någon i valet mellan Giulia och Prius på grund av krocksäkerhet i klassen stor familjebil?
Bor man i stor stad där jag anser att Prius kommer till sin rätt skulle jag aldrig reflektera över Giulia och naturligtvis i ännu högre grad tvärtom!

Något jag börjat värdera allt högre är betyget för förarstödsystem. Aktiva sådana kan ju hindra att en kollision överhuvudtaget inträffar vilket alltid är det bästa. Skillnaderna är ganska stora just på det området och Ford Edge är än så länge bäst.

Apropå det så skulle jag gärna se ett test av s.k Vilt-varnare (hur man nu ska testa det?). Det börjar ju komma en hel del såna system nu. Vilt är ett otäckt och ganska stort problem i Sverige.

Är inte det här en superkorkad lista? Den handlar om de bilar som NCAP testat under 2016, inte om vilka som fått bäst betyg i respektive klass (oavsett år) av de bilar som finns i produktion i dagsläget. Bilarna ovan jämförs alltså bara med andra bilar som testats 2016 (i samma klass). Rent hypotetiskt skulle en bil med urusla krockprestanda kunna bli "bäst i klassen", om den är ensam om ha testats under året.

I själva verket har Tipo fått dåligt betyg, och likaså Tivoli/XLV (det visas t o m en artikel "SsangYong går bet i krocktest" i nedanför den aktuella artikeln!!).

Den här listan kan i förleda någon att tro att Tipo och Tivoli/XLV är mycket bättre än de faktiskt är vad gäller säkerhet.

Problemet är väl att normerna ändras allteftersom så det är svårt/omöjligt att jämföra bilar testade enligt andra (tidigare) normer med de som testats senaste året.

Testerna borde delas upp i två kategorier, dels hur krocksäkra de är utifrån en verklig krock och dels hur bra de kan förhindra en krock (kollision). Inte blanda ihop dessa två saker för en totalt betyg.

Åkte bakom en sprillans Prius igår. Mitt halvljus lyste längre än den fast den låg framför mig. Det blev extra tydligt när jag körde om den och den slog av helljuset och jag slog på mitt helljus.
Det är säkert en krocksäker bil, men borde inte ett ljustest ingå i undersökningen? Jag tycker att ett bra lyse är ett av de viktigaste säkerhetsdetaljerna.