Postnord köpte förra året in hundratals nya Kangoo, men har nu fått ta många av dem ur drift, då brevbärarna upptäckt att bromsarna inte fungerat som de ska.
Det var under andra halvan av 2019 som Postnord började använda de 500 Renault Kangoos med 1,5-liters dieselmotorer på 90 hästkrafter, som de köpt in från Renault. För drygt två veckor sedan slog flera brevbärare larm om att det inte gick att bromsa.
– Vi fick in ett antal incidenter där bromsförmågan på bilarna försvunnit eller reducerats kraftigt. Då valde vi att ställa av bilarna och kontaktade leverantören Renault, säger Postnords operativa chef Mathias Krümmel till nyhetssajten Breakit som var först att rapportera om problemen.
Bilarna kördes vid tillfällena på landsväg och i stadstrafik och till slut fick förarna stopp på dem utan att de inträffade några allvarliga incidenter.
"Av säkerhetsskäl har Postnord därför valt att ställa den aktuella modellen i vår nordligaste region. Det rör sig om totalt 89 bilar", skriver Postnords presstalesperson i ett mejl till Vi Bilägare. Övriga regioner har fått order om att inte köra bilarna i minusgrader.
Postnord och Renault för diskussioner om hur de ska gå vidare i ärendet. Vi Bilägare har varit i kontakt med svenska Renaults presstalesperson, Karin Lyrborn som berättar att det inte hittats några fel på bilarna.
– Renault har tillsammans med Postnord undersökt dessa två fordon och utredningen bekräftar att bromssystemet fungerat i enlighet med dess design och rådande internationella standarder. De analyserade fordonen är tillverkade i enlighet med sin tekniska specifikation och testade i vinterförhållanden, som en del av utvecklingsprocessen. Fordonen är säkra att använda, säger Lyrborn och tillägger:
– Men vi tar självklart händelsen på fullaste allvar.
Enligt Renault Sverige orsakades den delvisa förlusten av bromskraften av "externa faktorer under väldigt specifika användningsförhållanden."
Biltillverkaren poängterar att de är måna om sina kunders säkerhet och fortsätter dialogen med Postnord för att se över möjligheten till anpassningar för deras specifika användningsområde.
"Givetvis ser vi fram emot en snar lösning," skriver Postnord. "På kort sikt jobbar man lokalt med att rotera och hyra in bilar för att leverera posten. Alla medarbetare gör ett jättejobb för att mottagarna ska påverkas så lite som möjligt".
– Vi fick in ett antal incidenter där bromsförmågan på bilarna försvunnit eller reducerats kraftigt. Då valde vi att ställa av bilarna och kontaktade leverantören Renault, säger Postnords operativa chef Mathias Krümmel till nyhetssajten Breakit som var först att rapportera om problemen.
Bilarna kördes vid tillfällena på landsväg och i stadstrafik och till slut fick förarna stopp på dem utan att de inträffade några allvarliga incidenter.
"Av säkerhetsskäl har Postnord därför valt att ställa den aktuella modellen i vår nordligaste region. Det rör sig om totalt 89 bilar", skriver Postnords presstalesperson i ett mejl till Vi Bilägare. Övriga regioner har fått order om att inte köra bilarna i minusgrader.
Postnord och Renault för diskussioner om hur de ska gå vidare i ärendet. Vi Bilägare har varit i kontakt med svenska Renaults presstalesperson, Karin Lyrborn som berättar att det inte hittats några fel på bilarna.
– Renault har tillsammans med Postnord undersökt dessa två fordon och utredningen bekräftar att bromssystemet fungerat i enlighet med dess design och rådande internationella standarder. De analyserade fordonen är tillverkade i enlighet med sin tekniska specifikation och testade i vinterförhållanden, som en del av utvecklingsprocessen. Fordonen är säkra att använda, säger Lyrborn och tillägger:
– Men vi tar självklart händelsen på fullaste allvar.
Enligt Renault Sverige orsakades den delvisa förlusten av bromskraften av "externa faktorer under väldigt specifika användningsförhållanden."
Biltillverkaren poängterar att de är måna om sina kunders säkerhet och fortsätter dialogen med Postnord för att se över möjligheten till anpassningar för deras specifika användningsområde.
"Givetvis ser vi fram emot en snar lösning," skriver Postnord. "På kort sikt jobbar man lokalt med att rotera och hyra in bilar för att leverera posten. Alla medarbetare gör ett jättejobb för att mottagarna ska påverkas så lite som möjligt".
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är spännande att det kan hända på en 12år gammal produkt..
Annars är man tydligen lite udda med att aldrig haft strul med postnord
Posten använder även andra märken än Renault. Och det är enbart med Renault som problemet uppstått.
Dom andra bilarna har inga problem under samma förhållanden.
Det har nämnts på andra sidor som skrivit om problemet, men inte här
hos ViB av någon anledning. Så vad det ser ut, så faller det tillbaka på Renault.
Att förarna av dessa bilar uppe i norr inte skulle vara vana att köra där är nog bara fantasier. Märkligt att inte Renault vill redogöra noggrannare för påståendet "externa faktorer under väldigt specifika användningsförhållanden."
Ryktet säger att de "externa faktorerna" var körning på oplogad väg vid en specifik temperatur som gjorde att snön packades i hjulhusen och tryckte mot bromsslangen som tydligen ligger på utsidan. Att snön packas i hjulhusen kan hända få fler bilar men då är det oftast oket som håller emot på ett bättre sätt än en slang. Lösningen ska vara att dra om slangen annan väg.
Men som sagt det är bara rykten.....
(Någon som är mer tekniskt kunnig än jag kanske kan förklara det här med bromsslangarna bättre)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.