Även V6:motorn i Porsche Cayenne kan vara manipulerad, enligt amerikansk myndighet.
Enligt amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA ska Volkswagen ha manipulerat utsläppen även i större motorer.
Tidigare har programvaran som känner av när fordonet befinner sig i testmiljö och då sänker utsläppen av kväveoxider hittats i Volkswagengruppens modeller med mindre motorer. De nya avslöjandena gäller drygt 10 000 bilar av årsmodell 2014-2016 med treliters dieseldrivna V6:or som har sålts i USA. EPA uppger på sina hemsida att bilmodeller som berörs är Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, A8, A8L och Q5.
Volkswagen nekar till anklagelserna.
”Volkswagen AG vill understryka att ingen mjukvara med syfte att förändra avgasvärdena på ett förbjudet sätt har funnits installerad i 3,0 liters V6-dieselmotorerna.
Volkswagen kommer att samarbeta fullt ut med EPA för att bringa fullständig klarhet i detta ärende,” skriver man i ett pressmeddelande.
Diskutera: Tror du att fler motorer kan vara inblandade i utsläppsskandalen?
Volkswagen nekar till anklagelserna.
”Volkswagen AG vill understryka att ingen mjukvara med syfte att förändra avgasvärdena på ett förbjudet sätt har funnits installerad i 3,0 liters V6-dieselmotorerna.
Volkswagen kommer att samarbeta fullt ut med EPA för att bringa fullständig klarhet i detta ärende,” skriver man i ett pressmeddelande.
Diskutera: Tror du att fler motorer kan vara inblandade i utsläppsskandalen?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skandal fjollet föder något gott med sig
Förhoppnings kommer vag mer i sitt rätta pris
Länge varit en övervärderad produkt
Peter E: Håller med, men som du ser på "bromsa" gällande min länk till en artikel om just detta så tycker inte alla det...
Det viktigaste enligt dessa är tydligen att man klarar ett krav i testmiljö, eller?
Eller så är det Mazdaägare som inte uppskattade lite sanning om deras bilar, vem vet.
Utsläppshysterin gränsar till "fjolleri" så länge man inte tar hänsyn till den absoluta mängden utsläpp utan krampaktigt håller fast vid procentsatser.
Detta innebär att en småbil inte klassas som "miljöbil" medan en bil med 5 gånger så höga totala utsläpp av CO2/NOX klassas som miljöbil på grund av den stora avgasmängden som kan ge ett lägre utsläppsvärde i procent räknat.
Utsläppen ska räknas i absoluta tal. Då blir det rättvis beskattning och vi slipper en massa miljödravel. Stor motor ska kosta!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.