Porsche Cayenne Turbo S E Hybrid – rapport från provkörningen

Hej Helena, du passade på att köra Porsches senaste laddhybrid i somras, berätta om körningen.
– Ja, när det var som varmast, över 40 grader i södra Tyskland, testades Porsches snabbaste och kraftfullaste stadsjeep hittills, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, en koloss som enkelt förvandlas till sportbil. Porsche säger att detta är ”En 918 Spyder Hypercar för familjen” och ja, för den som behöver plats för fem med bagage och ändå vill ha en sportbil är den helt klart ett alternativ. 

Wow, en 918 Spyder Hypercar för familjen låter ju spännande, har du några siffror?
– Förutom Cayennes fyraliters V8 adderas nu en elmotor och tillsammans ger de 680 hästkrafter och 900 newtonmeter i vridmoment, i sportläget går det undan, under fyra sekunder på 0-100. Där emellan kan bilen också köras enbart på el, i cirka fyra mil och passar perfekt för till exempel stadskörning. 

Så hur är den att köra?
– Klanderfri faktiskt. Och ju snabbare desto bättre, allt skärps till, styrning, acceleration, bromsarna, ja allt kommer bäst till sin rätt på autobahn. Men visst, det känns kluvet för hur motiverar vi en V8 som utan hybrid verkligen inte är en snåljåp och som då ska släpa runt på en två och ett halvt ton tung stadsjeep. Det känns inte modernt och den roliga körningen får dålig bismak. Men efterfrågan finns, lovar Porsche. 

När finns den för hugade spekulanter att köpa? Och framför allt, vad kostar den?
– Den finns ute i hallarna och priset ja, närmare 1,8 miljoner kronor. 

Läs hela provkörningen i kommande nummer av Vi Bilägare. Prenumeranter får alltid tidningen en vecka innan den finns i butik. Läs mer om prenumeration här!

Diskutera: Vad tycker du om Porsche Cayenne Turbo S E Hybrid?