Polisen har nu sammanfattat statistiken för 2014. Vi har tittat på trafiksiffrorna.
Fortkörning är helt klart det trafikbrott som flest svenskar fälls för, 179 036 ordningsböter delades ut för fortkörning under 2014. 64 304 av dem blev fotograferade av trafiksäkerhetskameror.
Rattfyllerister finns det dessvärre också för många av. 19 176 ärenden om rattfyleri hanterades av Polisen under året som gick. Av dem var 7 466 narkotikapåverkade. Alkobommarna i Frihamnen i Stockholm kontrollerade 12 469 fordon, varav 87 visade sig ha onyktra förare.
Bältesanvändningen sägs bli allt bättre, men trots det så bötfälldes 20 007 bilförare för att de inte lyckats spänna fast sig ordentligt.
I december 2013 infördes också en lag som begränsar rätten att använda telefoner i bilen, eller egentligen att låta sig bli störd av dem, och den lagen har genererat 82 böter under 2014. Samtidigt visar en undersökning från försäkringsbolaget Trygg-Hansa att åtta av tio svenskar pratar i telefon när de kör, så den siffran riskerar att stiga under det kommande året.
Trygg-Hansas undersökning visar också att elva procent av förarna någon gång somnat bakom ratten och sex procent har kört rattfulla. Allt som allt erkänner 93 procent av de svenska förarna att de ibland slarvar när de kör bil. Förutom telefonpratandet så är fortkörning och slarv med att kolla döda vinkeln de vanligaste synderna. Sju procent uppger att de aldrig gör fel.
Diskutera: Vad borde Polisen satsa på inom trafikbevakningen?
Rattfyllerister finns det dessvärre också för många av. 19 176 ärenden om rattfyleri hanterades av Polisen under året som gick. Av dem var 7 466 narkotikapåverkade. Alkobommarna i Frihamnen i Stockholm kontrollerade 12 469 fordon, varav 87 visade sig ha onyktra förare.
Bältesanvändningen sägs bli allt bättre, men trots det så bötfälldes 20 007 bilförare för att de inte lyckats spänna fast sig ordentligt.
I december 2013 infördes också en lag som begränsar rätten att använda telefoner i bilen, eller egentligen att låta sig bli störd av dem, och den lagen har genererat 82 böter under 2014. Samtidigt visar en undersökning från försäkringsbolaget Trygg-Hansa att åtta av tio svenskar pratar i telefon när de kör, så den siffran riskerar att stiga under det kommande året.
Trygg-Hansas undersökning visar också att elva procent av förarna någon gång somnat bakom ratten och sex procent har kört rattfulla. Allt som allt erkänner 93 procent av de svenska förarna att de ibland slarvar när de kör bil. Förutom telefonpratandet så är fortkörning och slarv med att kolla döda vinkeln de vanligaste synderna. Sju procent uppger att de aldrig gör fel.
Diskutera: Vad borde Polisen satsa på inom trafikbevakningen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har själv somnat 6ggr vid ratten, har inte krockat någon gång av dessa, men dikeskörningar har varit nära. Nu arbetar jag inte på det sättet längre och är inte längre en fara för mig själv eller mina medtrafikanter. :)
Det är lite svårt med körning och trötthet, jag menar, jag kan välja att inte dricka sprit men jag kan inte välja att inte vara trött medan jag utför mitt arbete. Att stanna och sova är inget alternativ då jobbet måste göras..
Vad man kan utläsa av polisens statistik, är det tydligt att antalet trafikbrott som beivras minskar år från år. Det som ökar är de hastighetsöverträdelser som kameraövervakning upptäcker. De hastighetsänkningar som trafikverket pådyvlar oss, medverkar bara till att efterlevnaden påverkas negativt. Vi bryr oss inte längre eftersom vi upplever att hastighetsgränserna inte är motiverade. Detsamma gäller polisen, även de känner sig omotiverade på grund av orimliga hastighetsgränser. Dessutom har antalet poliser som övervakar trafikanterna minskat drastiskt i antal ca 2000 färre poliser har trafikövervakning som sin huvudskaliga sysselsättning nu än för 20 år sedan.
Jag ser en fara i detta, nämligen den att transportstyrelsen, som ser polisens inställning, tar till kameraövervakning som metod. Men det kommer inte att stoppa med det. Man har tillsatt en utredning om att avkriminalisera hastighetsöverträdelser och införa avgifter/miljöavgifter, samt att detta ska utföras av privata firmor, typ vaktbolag!!
Den dagen är det lika bra att sälja bilen. Rättstryggheten kommer att vara helt bortblåst
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.