För ett och ett halvt år sedan visade Peugeot upp en snabb laddhybridversion av mellanklassmodellen 508. Nu har modellen fått grönt ljus för serieproduktion.
Det handlar om en ny toppmodell med fyrhjulsdrift och fokus på prestanda, och modellen blir först ut bland en rad sportiga Peugeotmodeller som ska lanseras de kommande åren.
Peugeot har bestämt sig för att göra sig av med det klassiska modellnamnet GTI. Ersättaren heter Sport Engineered och under det namnet ska alltså märkets sportigare modeller finnas.
Peugeot 508 PSE presenterades på ett digitalt event under torsdagen och blir märkets starkaste produktionsbil hittills. Modellen kommer som kombi och sedan och får fyrhjulsdrift som standard, liksom ett uppgraderat chassi och större bromsar som ska ge roligare köregenskaper.
Drivlinan har totalt 360 hästkrafter tack vare en turboladdad bensindriven 1,6-litersmotor plus dubbla elmotorer. 0–100 km/tim går på 5,2 sekunder och elräckvidden blir 4,3 mil, vilket är en dryg mil mindre än ”vanliga” Peugeot 508 Plug-in Hybrid med 225 hästkrafter.
Peugeot 508 PSE har 20-tumsfälgar och gröna designdetaljer för att skilja ut den från billigare versioner. Det finns även en blanksvart diffuser baktill och några mindre uppdateringar av interiören, inklusive Alcantaraklädsel och ljudsystem från Focal som standard.
Peugeot 508 PSE ska dyka upp hos återförsäljarna under första halvåret 2021. Priserna är inte klara.
Läs också: Peugeots GTI-modeller försvinner – här är ersättaren
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Helt galet, varför gör man såhär? Tycker det är fel fokus, på samma sätt som andra saker man på senare tid snöat in på (ordet vill jag helst inte säga...tre bokstäver).
Man verkar helt enkelt vilja göra laddhybrider attraktiva som "sportiga" snarare än ur miljöhänseende. Det blir ju ingen direkt miljömässig besparing om man trycker på för fullt med såväl bensin- som elmotor, men det anses väl "roligare" än att glida fram på den el man har med sig i 2-3 mil. Jag tycker laddhybrider redan borde vara ett passerat steg och att fokus skulle ligga på ren elektrifiering så slipper man kostnaden för att underhålla fossildrivlinan, men det kommer säkert att säljas massor av laddhybrider de närmaste 3-5 åren. Frågan är vad som händer med andrahandsvärdet när den stora massan inser att en ren elbil kostar en fjärdedel i underhåll...
Fronten ger mig förresten Volvovibbar ur den vinkeln ;-)
0,3 sekunder snabbare till hundra än min MB. Måste man byta nu?
4,3 mil på el är förstås lite klent.
Styggavargen
Vad är det som är galet? Att det finns människor med ett bilintresse som vill ha en rolig bil?
En bil jag är helt ointresserad av.
Ganska snygg.
Kul i 4,3 mil tills batteriet är slut. Verkar bli ett dyrt nöje!
Den kommer kosta ca 730.000kr
Handlarna fick beställa bilar, bindande beställning, senast 11 augusti i år.
Så det lär bli en raritet då de bara tillverkas i begränsad upplaga.
Nja, på utsidan är då denna inte mycket mer spännande än VW, annorlunda, men färglös.
Inte speciellt snygg. Ser ut som om någon i lokala garaget försökt pimpa sin bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.