P-böter för drygt en miljard kronor 2017

hultarn, bortforsling löser ju automatiskt problemet med "målvakter", betalar man inte direkt får man inte ut bilen.

hultarn, tyvärr har du fel. 2014 ägde 10 personer 10% av Malmös bilar. Hur många % av Malmös bilar totalt som är målvaktsbilar jag aldrig sett en siffra på. Här är artikeln som är källan till "var 10:e". Rubriksättaren har inte läst artikeln tillräckligt noga: https://www.sydsvenskan.se/2014-02-19/var-tionde-malmobil-ags-av-en-bilmalvakt

Det första man gör när man fått en parkeringsanmärkning är att tänka efter vem man kan skylla på, själv gör man inga fel. Det skulle inte vara någon höjdare om det inte fanns några p-vakter, hur skulle gator och övriga allmänna platser se ut, någon framkomlighet skulle knappast finnas? Tyvärr märker man att många människor som kör bil inte har en blekaste aning om vare sig hur de olika skyltarna gällande parkering och stanna eller andra, ser ut och långt mindre vad de betyder. Det är svagt att ständigt hoppa på p-vakterna som gör sitt jobb som de är satta till och får sin lön för. Felet om det finns ligger hos de myndigheter som har skapat lagarna.
Kan någon människa förstå varför det finns olika lagar för parkering på kommunal mark och enskild mark. Har man fått en parkeringsanmärkning för felaktig parkering på kommunal mark har man möjlighet att begära rättelse hos polisen där oberoende personal bedömer den och i de fall den är fel utfärdad eller på annat sätt felaktig få rättelse och om inte, och man fortfarande tycker den är fel kan man utan kostnad överklaga i tingsrätten. Oavsett hur detta slutar kostar det inget extra. Är parkeringsanmärkningen rätt utfärdad skall man naturligtvis inte ha någon rättelse.
Parkeringsanmärkning på privat mark kan man överklaga hos utfärdande parkeringsbolag där en anställd av bolaget (I bästa fall en jurist, men ändå anställd av bolaget) gör bedömning som nästan till 100 % ger ett avslag. Visst kan man överklaga men detta måste då ske civilrättsligt med alla de kostnader detta innebär om man förlorar.
Parkeringsreglerna som till största delen är från 1960-talet var man inne och petade ytterst försiktigt för några år sedan men de allvarligaste felen ( ovan angivna) lät de vara.

Sveriges tio värsta bilmålvakter äger
tillsammans nästan 15.000 fordon, och
är skyldiga staten 200 miljoner
kronor, rapporterar Sydsvenskan.

En av dem, en 33-årig Malmöbo, står
som ensam ägare till runt 3.800
fordon. Under förra året registrerades
det i snitt sex bilar om dagen i hans
namn, och han är skyldig statskassan
drygt 56 miljoner kronor
i fordonsrelaterade skulder.

https://www.sydsvenskan.se/2014-02-19/var-tionde-malmobil-ags-av-en-bilm...

Jag tror inte betalningsviljan gått upp sedan 2014.

2007 – 79 procent.
2009 – 68 procent.
2011 – 62 procent.
2013 – 56 procent.

Varför ska fysiska personer få äga fler är säg 100-200 fordon? Obegripligt!

Grosser: det räcker ju inte med 200 fordon per person, över 3.000! Av de 10 värsta på listan är det bara ett svenskt namn, han är dessutom avliden sedan 2016...
Fin ordning på systemen!

Tråkigt att det här får fortgå, första artikeln i ämnet tror jag kom 2014 i Sydsvenskan: https://www.sydsvenskan.se/2014-02-19/var-tionde-malmobil-ags-av-en-bilmalvakt

Det här var målvaktskillarna då:

Namn Antal bilar Skuld (p-böter, skatt)
Adnan Abdulaziz, 41 år3 8668,5 mkr
Majid Wandi, 53 år3 8353,4 mkr
Jalal Baltaj, 52 år2 5696,5 mkr
Ibrahim Sabih, 29 år1 9296,8 mkr
Yousif al-Itabi, 24 år8177,8 mkr
Mayssam Al Hellani, 30 år5585,4 mkr
Ibrahim Mahmoud, 28 år3526,1 mkr
Kamal Hussain, 30 år1052,7 mkr
Ahmad Kahlid, 51 år802,1 mkr
Bilal Diab, 31 år161,5 mkr
Källor: Transportstyrelsen, Kronofogdemyndigheten.

Bilmålvakterna får en liten peng för att skriva på ägarpapper... Och det är ju fortfarande lagligt, det är det som är problemet. En enkel lösning vore att maximera bilägandet till max 5 bilar för privatpersoner, och vill man äga fler så får man lämna in en ansökan där man kontrollerar ägaren och att det finns uppställningsplatser för bilen, och även att ägarskap inte får ingå av bil när det finns obetalda räkningar.