Anläggningens 4 500 anställda, varav omkring 3 000 bilbyggare, fick beskedet på måndagen. När familjefraktaren Zafira ska ersättas av en ny generation 2016 kommer produktionen inte att förläggas till Ruhrområdet och Opels fabrik i Bochum.
Beskedet innebär att Opel stänger biltillverkningen i fabriken, men det är oklart hur många av de anställda som mister jobbet. Ägaren General Motors uppger att man vill behålla logistikcentret i Bochum och eventuellt tillverka komponenter i fabriken.
Bilfabriken i Bochum, som i år firar 50-årsjubileum, blir den första i Tyskland som läggs ned sedan andra världskriget. Bakgrunden är den europeiska bilförsäljningen som backat de senaste fem åren och i år väntas rasa till sitt sämsta resultat sedan 1995. Och någon återhämtning tror ingen på, åtminstone inte innan 2014.
För moderbolaget General Motors är Opel ett stort huvudbry. Enligt den amerikanska bilkoncernens prognos för 2012 uppgår förlusten i Europa till 1,8 miljarder euro, vilket motsvarar 12 miljarder kronor. Nedläggningen av fabriken i Bochum är ett steg på vägen för att bli lönsamma senast 2015, enligt GM:s plan.
Tidigare i höstas meddelade Ford att produktionsanläggningar i både Storbritannien och Belgien ska stängas. Samma besked tvingades PSA Peugeot Citroën lämna till sina anställda vid fabriken i franska Aulnay. I fjol stängde Fiat sin fabrik på Sicilien.
Diskutera: Hur ser du på Opels framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tack för upplysningen. Syskonmodell till Picasso alltså. Peugeot har ju ingen familjebuss.
Peugeot har sin familjebuss i 5008.an vilken är systerbil till Picasson.
Utav någon anledning lanserades bilen först 2009 men det kan bero på att Peugeot ansåg kanske att 807:an kunde tjänstgöra några år extra?
Det är för övrigt en större bil som man nu vill återlansera med nya motorer och facelift.
Du har helt rätt. Ibland har den kallats crossover, men den har knappast något SUVtycke. Peugeot kallar den också MPV på sin site nu. Apropå valet av Bochum för nedläggningarna. Byggnaderna i Bochum hade någon slags tysk K-märkning, som gjorde att de ändå hade blivit för dyra att modernisera. Roligt för jobbarna att kulturhistorien bevaras. Rüsselsheim och Eisenach är modernare, liksom Astrafabriken i Polen. Man har nu sparat 300 miljoner dollar och enligt planerna ska man skära ner ytterligare 500 miljoner dollar fram till 2015. Det här är bara början. Det väntas 23 nya modeller fram till 2016. Någon som sett vad som väntar i pipeline? Kanske får någon planerad modell stryka på foten? Det har varit oro hos de anställda på Daewoo i Sydkorea att GM skulle flytta tillverkning av Cruze till Europa, men än så länge har GM lugnat dem. Alla vill ju behålla sina arbetstillfällen.
Senaste nytt på webben. Punktstrejker i Bochum. Krav på att ersättaren till Zafira ska produceras där när nuvarande fasas ut. Krav på att Opel Mokka ska monteras i Bochum. Redan rykten att Opel ska ta hem Mokka för produktion, men att det ska gå till Spanien i stället för Tyskland eftersom de spanska arbetarna gått med på en 30%ig lönesänkning. Etc. Vi kanske får höra mer om Opel så småningom.
Det stämmer inte, Opel har en förhållandevis hög försäljningsnivå i Europa som helhet och har inte tappat i % -förhållande till andra märken. När det gäller Astra, fick man ta till flerskift för att hinna med.
Men visst finns det fler konkurrenter idag. Men de når inte Opel kvalitetsmässigt, frånsett några undatag som når på sin höjd smma nivå om man får tro DEKRA.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.