Vi Bilägares testförare Calle Carlquist befinner sig just nu i tyska Mainz, i närheten av Opels ”hemstad” Rüsselsheim, för att provköra nya Opel Insignia i olika versioner.
– I dag har jag provkört normalmodellen av nya Opel Insignia. Imorgon ska jag köra Country Tourer och förhoppningsvis OPC-racern, säger Calle Carlquist.
– Jag har kört bilen med en tvåliters diesel på 140 hästar, en av de motorer som kommer till Sverige. Den är intressant eftersom den släpper ut 99 gram koldioxid per kilometer och drar 3,7 liter per 100 kilometer enligt Opels faktablad, vilket gör Insignian till en miljöbil. Hur förbrukningen blir i praktiken återstår att se.
– Jag har fått köra Insignia som fyradörrars sedan, det är lite olyckligt eftersom den inte kommer till Sverige i just det utförandet.
Vad är ditt första intryck av bilen?
– Det är en trevlig bil. Den känns solid, stadig och välgjord. Insignia var en trevlig bil tidigare, men nu har de justerat hjulupphängningen, vilket gör bilen mer exakt.
När kommer den till Sverige?
– Den kommer i slutet av oktober.
Läs hela provkörningen av Opel Insignia i Vi Bilägare nummer 14/2013. Tidningen kommer ut i butik den 15 oktober och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Klicka här för att läsa mer om prenumeration på Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Opel Insignia?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Lars58 låt mig bara få säga att jag är inte negativt inställd, jag skulle mer än gärna provköra en Insignia och visst tycker jag att bilen är snygg. Rent allmänt skulle jag kunna tänka mig att äga en.
Jag hade förut en Passat i ca 4 år utan ett enda problem förutom att jag fick byta lyktinsatser fram en gång. Dessa kostade 995:- styck på skruvat.se och rimligt enkla att montera själv.
Vad som fick mig att byta in Passaten var att ABS modulen säckade ihop. En ny modul kostade 25.000 och en begagnad modul ca 11.000 att sätta in. Tyckte inte att det var värt att lägga dessa pengarna på bilen då den gått 21.000 mil.
OK
(red. Några såna dyra reparationer som en ABS modul för 25000kr har jag aldrig haft på en Opel)
ALLA bilar har problem av ett eller annat slag, vad man måste göra är att kolla vilka bilar som har de minst kostsamma problemen eller service och köpa bil efter detta.
Detta är upp till var och att välja efter behov och plånbok.
Det finns säkert de som tycker att ett kamremsbyte på 8.000 är helt ok och då är servicekostnadsfrågan helt annat än vad jag tycker.
Så en bil med vad allt det innebär som är bra för en är kanske inte bra för en annan. Man får själv välja vilken bil man skall köpa tycker jag.
Just "N-iklas" tror jag inte behöver oroa sig för om hans favoritmärke går i graven eftersom att Oplar aldrig går sönder.
De byggs tvärtemot alla andra fabrikat med solida delar och bryr sig sällan om det senaste. ( en Opel är alltid rätt oavsett )
Därför kan "N-iklas" köpa en Insignia 10 år efter dess nedläggning och sen köra med den i 20 år till utan problem. (bränslesnålt som få dessutom)
Därefter kan barnbarnen ärva bilen.
Nu har jag rensat upp bland inläggen här i tråden. Tänk på att vi diskuterar sak, inte person, på vibilagare.se. Tråden är härmed låst för diskussion.
Med vänliga hälsningar
Kevin Carlsson, Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Senare Vectra modeller har inte haft några större problem. Insignia har funnits i 5år nu och har inte hört talas om några större problem. Räcker inte det?
Klapprande VW/Audi framvagnar sen årtionden och dom VAG problem som alla talar om idag verkar dock ej bekymra dig.