Corsa är en viktig modell för Opel. Under de senaste åren har ungefär 400 000 exemplar sålts i genomsnitt, vilket har utgjort mer än en fjärdedel av Opels totala försäljning.
För fyra år sedan introducerades generation nummer fyra och ifjol fick bilen en större uppdatering av motorer och chassi. Inför 2011 har Opel valt att finjustera minstingen och lansera en ny motor.
Framtill har Opel Corsa fått en bredare grill samtidigt som strålkastare och dimljus formats om. Intrycket är nu mer sportigt, menar Opel. Anpassningen kan sägas gå i samma linje som övriga bilar i modellprogrammet.
Andra yttre förändringar är nya fälgar och en större Opel-blixt på bakluckan. Därtill erbjuds utrustningspaketet Race Edition som omfattar 17-tumshjul och svarta eller vita stripes längs karossen med sidospeglarnas kåpor i samma färg.
Effektiv turbodiesel
Inuti bilen ger Opel möjligheten att dekorera instrumentpanelen i ”moderna” färger. Nytt är också en pekskärm på fyra tum som styr navigator, ljudanläggning och anslutningar till telefoner och musikspelare.
Bilen erbjuds med två karosser, en variant med tre dörrar och en mer familjevänlig femdörrarsbil.
Nytt i motorprogrammet är en turboladdad dieselmotor på 1,3 liter och 95 hästar som med stopp/start-teknik nöjer sig med 3,4 liter/mil med ett CO2-utsläpp på 94 gram/km. Övriga motorer rör sig inom effektspannet 75 till 192 hästkrafter
Ansiktslyfta Opel Corsa börjar säljas i januari 2011.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Corsa?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu visste jag inte att det fanns en Opel pender. Men ok, man kan ju inte veta allt. Även så var det en nyhet för mej att Renault-bilar har dålig krocksäkerhet. Att t.ex. Laguna var den 1:a att få 5 stjärnor i EuroNCAP, väger lätt mot vad en kommentator från räddningstjänsten fått för sej.
Nu var de ju inte bara de jämra framstolarna, som fick både mej och min fru tacka vår lyckliga stjärna, att Corsan bara var en hyrbil. Den störande (över 110 km/t) och trötta dieseln var ett annat viktigt skäl.
Att Clio ligger 1:a och Corsa bland de sista (10:a) i svensk köpstatistik, (Clio-klassen), beror antagligen på att konsumenterna inte har förstånd till bättre. Typ simpla bagare och kontorister. Få förståndiga räddingstjänstemän.
Pender, jag har tyvärr sett vad Renault Laguna går för. 2 personer förare och passagerare svårt skadade vid en älgkrock. Då minsann fick man se vilket fiasko EuroNCap är. Där testas minsann inte älgkrockar. Renault bygger bilar som passar just detta test, men skiter fullständigt i att det finns älgar med en vikt omkring 500kg, vilket även andra märken gör. Men av vad jag kunnat se, är det Opel och VWs minstingar som klarar älgkrockar lika bra/eller näst intill de Svenska fabrikaten.
Att Opel sålt dåligt i Sverige beror inte på att bilen är så dålig som du vill göra gällande, utan på en urusel marknadsföring. Corsan ligger ju till o med före clio på hemmamarknaden!
Jag har dock lite frågetecken kring Opels diesel från Fiat. Den motorn är inte min favorit, dessutom har det varit si o så med turbons hållbarhet. Även oljesludgeproblem har funnits.
Gunnar44, du är övertygad om att Renault gör bilar som är extra olämpliga för älgkrockar. Kan det vara så att Opel gör bilar extra olämpliga för bilkrockar? Nej, jag tror varken på det ena eller andra. Har inte påstått att Corsa är en dålig bil. Men när jag körde min hyr-diesel-Corsa 500 mil, så vantrivdes jag med den de sista 499 milen. Men för den som tycker sej sitta bra, och tål motorljudet, så kan nog Corsan kännas som en "trevlig" bil. För min del ger jag Corsa en svag 2:a, C3 Picasso diesel stark 3:a (efter 400 mil.), Clio diesel stark 4:a. (Men Picasson blir det självklara valet för den som behöver extra utrymme. Förvånansvärt snål, för att vara så hög.)
Peder, nu var det inte den här faceliftade corsan du hyrde. Du bör kanske prova den?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.