Opel Astra – rapport från provkörningen

Det finns ingen ursäkt för detta agerande.
Att försöka rättfärdiga helt onödig inkompetens är absurdt.
Endast de som älskar Frankrike tycker detta är utmärkt, övriga mindre så.

rotsskyddsexpert..?

N-iklas, du har givetvis rätt i att det hade varit mycket bättre att Opel hade fått döden dö istället för att räddas av PSA. Det är helt rätt att nedläggning och död är bättre än att räddas av fransmän. Vi är helt överens om att det var ett misstag av PSA att köpa Opel. Opel borde ha varit död och begraven nu, det hade varit bättre för PSA än att idka välgörenhet genom att köpa upp ett varumärke och fabriker som var nedkörda i botten och gjorde brakförlust.

N-iklas, du har givetvis rätt i att det hade varit mycket bättre att Opel hade fått döden dö istället för att räddas av PSA. Det är helt rätt att nedläggning och död är bättre än att räddas av fransmän. Vi är helt överens om att det var ett misstag av PSA att köpa Opel. Opel borde ha varit död och begraven nu, det hade varit bättre för PSA än att idka välgörenhet genom att köpa upp ett varumärke och fabriker som var nedkörda i botten och gjorde brakförlust.

Om vi tittar på arbetarnas situation på PSA så kan vi se dem här, 74 procent rekommenderar att jobba för PSA och 86 procent tycker Tavares är bra.
https://www.glassdoor.com/Overview/Working-at-Groupe-PSA-EI_IE607097.11,21.htm

Betänk nu att människor är mer benägna att lämna en negativ recension än positiv. De som vill klaga är mer benägna att yttra sig än den som har en positiv upplevelse. Ändå är siffrorna helt okej.

Men PSA kommer högst troligt lägga ner fabriken i Storbritannien för Storbritannien har politiskt kaos och Brexit står för dörren. Tavares måste fimpa fabriken i Storbritannien och flytta produktionen till Frankrike.

Känslosamma utgjutelser från någon som dyrkar PSA som sin gudom ändrar inte fakta.
Dålig kunskap, det är fabrik i Spanien som är alternativet.

N-iklas, jag gav dig fakta i längden. Och det är rationellt tänkande att PSA aldrig borde ha köpt Opel. De borde låtit Opel dö istället för att dra på sig ett problemmärke. Och Brexit är ett jätteproblem för hela den brittiska industrin, inte bara är en huvudvärk för Tavares.

Du har dålig kunskap för Tavares har inte offentliggjort vilken fabrik det är. Kandidaterna är Frankrike, Portugal och Spanien. Franska facket förhandlar med Tavares för att få produktionen från Storbritannien. PSAs fabriker är redan inkörda på EMP2 plattformen som den nya kommer att ha. Det är mest effektivt köra produktion i en riktig PSA fabrik än förbereda Opel-fabrikerna för en ny plattform även fast Spanien har lägre löner.

https://europe.autonews.com/automakers/psas-eu-workers-target-brexit-spoils

Opel blödde under många år för de hade för höga kostnader och för låg produktivitet. Detta är fakta. Därför ville GM bli av med Opel. PSA var enda seriösa intressenten. Utan PSA så hade Opel varit nerlagt idag. Det är tack vare PSA som Opel har överlevt och börjat tjäna pengar igen, men för att Opel ska överleva så behöver företagskulturen i Opel göras om. PSA har en mer slimmad och effektiv organisation, även beslutsmässigt.

problemet för Opel Sverige är detsamma som för Peugeot. Importören av bägge märkena, Bruun AB håller på att försätta sina återförsäljare i konkurs genom oförmånliga avtal. Detta gäller bägge märkena men drabbar OPEL hårdast eftersom Märket OPEL misskötts i Opel Sveriges ledning. En ledning som tycks komma från tidigare SAAB o utan intresse att sälja bilar. Det är ju så att handlarna tjänar mycket mer på att sälja Koreanska bilar än att sälja Opel och Peugeot. Jag har god lust att rekommendera alla att bojkotta Bruun, för efter firmornas konkurs står Opel o Peugeot utan både försäljare och service, vilet är fallet i Jämtland och medelpad