Polisen vill minska risken för olyckor och därför kommer det inte att vara tillåtet att köra om på en sträcka som är hårt belastad under påsken.
Vägen som omfattas av omkörningsförbudet är E4 mellan Gävle och Tönnebro. På skärtorsdagen den 29 mars är det förbjudet att köra om i norrgående riktning. Måndagen den 2 april, som är annandag påsk, är det inte tillåtet att nyttja vänsterfilen för de som rör sig söderut. Båda förbuden gäller mellan klockan 13.00 och 20.00.
– Risken för olyckor på vägarna ökar när många ger sig ut i påsktrafiken. För oss är resenärernas säkerhet det allra viktigaste och tack vare omkörningsförbudet har vi inte haft några incidenter. Vi vill att alla ska kunna genomföra sin resa på ett tryggt och säkert, säger Erling Arvidsson, gruppchef på Trafiksektionen, region Mitt.
Orsaken till att just den här vägsträckan beläggs med omkörningsförbud är att det passerar många resenärer här som ska till eller från fjällen vid påsk. Att förbjuda bilister att köra om har genomförts på vägsträckan även tidigare år, med gott resultat. Enligt polisen blir flytet i trafiken bättre och risken för olyckor minskar.
Diskutera: Vad tycker du om omkörningsförbudet?
– Risken för olyckor på vägarna ökar när många ger sig ut i påsktrafiken. För oss är resenärernas säkerhet det allra viktigaste och tack vare omkörningsförbudet har vi inte haft några incidenter. Vi vill att alla ska kunna genomföra sin resa på ett tryggt och säkert, säger Erling Arvidsson, gruppchef på Trafiksektionen, region Mitt.
Orsaken till att just den här vägsträckan beläggs med omkörningsförbud är att det passerar många resenärer här som ska till eller från fjällen vid påsk. Att förbjuda bilister att köra om har genomförts på vägsträckan även tidigare år, med gott resultat. Enligt polisen blir flytet i trafiken bättre och risken för olyckor minskar.
Diskutera: Vad tycker du om omkörningsförbudet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är nog omöjligt att övertyga de där hetsåkarna att det flyter på bäst för alla om man låter bli att köra om så som de gör.
Det här är även relevant beträffande sammanvävning – alltså blixtlåsprincipen när två körfält blir ett.
Istället för att tidigt börja leta efter en lucka att pressa sig in i, avvaktar man tills man kommer fram till punkten (som bör vara tydligt markerad) där körfälten går ihop. Där kör alltså varannan bil och det hela flyter på utan stopp.
Som det ser ut i dag är det plötsliga inbromsningar och ryckig trafik. Incidenter skapas helt i onödan. Det viktigaste, denna stress går faktiskt långsammare, även för stressputten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.