Det är hög tid för en ersättare till nygamla designikonen Fiat 500, och tidigare i år presenterades en helt ny generation som blir eldriven.
Precis som tidigare är Fiat 500 en småbil med två sidodörrar, men i ett försök att konkurrera med fyradörrarsversionen av Mini kommer nu en udda lösning i form av en ny modell kallad Fiat 500 3+1.
Med en extra liten sidodörr hoppas Fiat locka köpare som är ute efter en mer praktisk version av 500-modellen, men som ändå inte vill gå upp till en större och dyrare suv-modell.
Bakhängd bakdörr
Yttermåtten är exakt desamma men i Fiat 500 3+1 har designavdelningen klämt in en extra bakdörr som dessutom är hängd i bakkant. Dessutom är B-stolpen borttagen. På så sätt blir insteget till baksätet smidigare på högra sidan.
Samma dörrlösning har tidigare setts hos bland andra Mazda RX-8, BMW i3, Rolls-Royce och Mazdas nya elbil MX-30.
Fiat 500 3+1 väger 30 kilo mer än den vanliga halvkombimodellen vilket inte ska påverka varken förbrukning, utsläpp eller köregenskaper – åtminstone enligt Fiat.
Ny instegsversion
Den eldrivna versionen av Fiat 500 finns numera i tre olika varianter. Instegsmodellen Action har 95 hk, 24 kWh-batteri och 18 mils räckvidd enligt WLTP-körcykeln. De dyrare varianterna Passion och Icon har båda 118 hk, 42 kWh-batteri och räckvidd på 32 mil.
Den som köper ”snikmodellen” får också hålla tillgodo med snabbladdning på 50 kW istället för 85 kW som i de dyrare modellerna. Eldrivna Fiat 500 kommer även som cabriolet.
Läs också: Så står sig nya Fiat 500e mot konkurrenterna
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inget nytt under solen bakhängd bakdörr fanns redan på 50 talet på Volvosuggorna so gick som taxi med 3 sätesrader den gick att öppna under färd ,den som gjorde det hamnade i diket
Fiaten är för dyr 409 900 kronor, och räckvidd 32 mil.
hans, det fanns mycket tidigare, redan på 1910-talet och amerikanska bilar under 1930 hade nästan uteslutande bakhängda bakdörrar och på vissa gällde det även framdörrarna.
Men det fanns även på europeiska bilar och bl. Fiat, Lancia och Simca hade bilar utan B-stolpe.
Finessen med de här bakdörrarna är ju att de ersätter en orimligt bred framdörr som skulle behövas för att bekvämt komma in i baksätet. En bred framdörr är onödig om bara framsätet behövs.
Men jag tycker bilen är passe', den känns överspelad och skulle må bra av en modernare mer praktisk stil.
Spännande att se krocktestet!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.