Nytt suv-koncept från VW – Cross Coupé GTE

De där vecken över hjulhusen är väl tänkta att ge ett biffigare intryck, sådär som jänkare vill ha det. Utan dem hade bilen till och med kunnat vara elegant.

Det enda mått man egentligen kan gå på om man ska dela in bilar i storleksklasser är längden.
Jämför man på det viset så är det nog ganska jämbördigt mellan SUV:ar och vanliga kombibilar.
Att XC60 är trång är väl inte så märkligt när den bygger på den trånga V60.
Octavia finns för övrigt i Scout-utförande. Jag tror inte den blivit trängre bara för att den går på styltor.

Bygger man en högre kaross och verkligen utnyttjar den ökande innerhöjden så blir bilen avsevärt rymligare än en kombi av samma längd. Det är ju så MPV:er byggs - de som finns kvar.
Nu kan jag inte förstå varför så få biltillverkare inte på allvar kombinerar MPV- och SUV-stuket.

Vill du ha en lite tuffare bil som gör att du klarar alla trafikgupp och vanliga plogvallar utan problem så kan det ju vara bra med lite ökad markfrigång och fyrhjulsdrift. Och givetvis ska de tuffare detaljerna ha en funktion och inte bara vara påhängda plastleksaker. Ökar man sen själva karossen ett par centimeter så vinner man bättre insteg, bättre trafiköverblick, bättre takhöjd i baksätet, luftigare interiör och ökat lastutrymme (inte bara för att lastutrymmet blir högre, utan för att passagerarutrymmet kan kortas ner lite när man sitter mer upprätt).
Vad är då nackdelarna? Vikten ökar något, luftmotståndet ökar något mer, möjligen blir bilen lite svajigare, men det mesta är i praktiken ganska marginellt.

Men vill man sitta lågt och ha en direktare kontakt med underlaget - leta då upp en gammal Lotus Europa.
Jag skriver om bilar som funkar till vardags.

@Roy J: Apropå "Nu kan jag inte förstå varför så få biltillverkare inte på allvar kombinerar MPV- och SUV-stuket". Instämmer, och din konceptbeskrivning låter kanon tycker jag. Men vilka bilar (som finns!) tänker du på? VW Cross Touran är det enda jag kan komma på...

Kan jag bara ställa en fråga, varför funkar inte en helt vanlig kombi längre? Det har funkat i över 25 år innan...? Jag tycker man borde vidareutveckla kombi/sedan modellerna, göra de mer effektiva och gärna att man kan lasta så mycket som möjligt. Det känns lite som man just nu laborerar med bilar i olika skalor, många mycket högre än normalt osv. En massa fula plastdetaljer, som runt hjulhusen för att signalera terrängegenskaper som inte finns värt namnet osv. Allt känns som bedrägeri, i alla fall när det kommer till bränsleförbrukning och utsläppen. Även om hybrider kommer på allvar nu så slarvar man bort energi vintern på tyngre och högre bilar samt fyrhjulsdrift.

Biltillverkare tar fram dom biltyper där de vet (tror) att det finns efterfrågan. Ibland "hittar man på" eller tolkar marknadsundersökningar att det finns marknad för en ny typ av bilar - och har råd att chansa.
Den mest efterfrågade biltypen just nu är "små crossovers". Då är det ointressant om man skulle kunna vidareutveckla en befintlig biltyp - den stora efterfrågan är inte där - just nu.
Det är osannolikt att SUV/crossovers kommer att försvinna de närmaste 20 åren, så Vargen får finna sig i att se att andra människor har en avvikande uppfattning.

Jag kan glädja Pi och Vargen med att jag just fick debitering för vägskattehöjning på SEK 236 för min crossover. Jag har inget problem med det - jag visste att min bil kommer att utsättas för olika typer av straffskatt när jag köpte den.

Tjalle, jag tänker så här. Låt oss för stunden säga att du har en Crossover, den drar 0,1 liter/mil extra just för att den är Crossover med lite högre vikt och luftmotstånd. På 10 sådana här Crossovers som du har tjänar vi 1 liter/mil. Eller omsatt i andra termer, vi skulle på samma mängd bränsle kunna köra 1-2 bilar till om det inte vore för att det var en Crossover modell. En enstaka bil gör nästan ingen skillnad, inte heller din förhöjda avgift på 236 kr/år. Men när nu alla börja byta ut sina bilar och väljer tyngre, högre bilar (läs SUV/Crossover) som drar onödigt mer soppa än om det valt en vanlig kombi/sedan tycker jag är totalt onödigt. Vi belastar miljön i onödan. SUV/Crossover lastar mindre vilket tvingar folket att köpa en större SUV/Crossover än om be köpt en praktisk kombi istället, för att behålla samma lastvolym. Att behöva köra omkring med sin takbox på sommaren bara för att man valde en opraktisk SUV/Crossover drar inte direkt ner bränsleförbrukningen och utsläppen.

ToRy, jag funderade själv på hur många andra det finns. De crossovers som finns är ju mest lite förhöjda kombibilar med plastpåhäng och eventuellt AWD. Men även några mindre av dessa varianter kan vara ganska lyckade. Octavia Scout liksom förstås Yeti är ett par.
Men några riktiga MPV:er som korsats med eller utvecklats till SUV:ar är svårt att finna.
Vet inte hur rymlig nya Volvo XC90 är i förhållande till sin längd, men billig är den i all fall inte och onödigt stor och tung för de flesta.

Tog man bort det fula emblemet i golfgrillen samt golfgrillen så kanske, med en rejäl växellåda så..