Elektroniktillverkaren Toshiba har visat upp ett elbilsbatteri som kan laddas på bara sex minuter. Den nya tekniken är enligt Toshiba en "game changer" för elbilsindustrin.
Det nya batteriet ska, förutom att vara snabbladdat, också vara mer hållbart än dagens batterier och hantera kalla klimat bättre. Den nya teknik som används är att anodmaterialet är titannioboxid vilket enligt Toshiba ska ge dubbla kapaciteten jämfört med dagens litiumjonbatterier. Enligt företagets uppgifter ska batteriet kunna ge upp till 32 mils körning på bara sex minuters laddtid, enligt den japanska körcykeln som är något mer generös än den europeiska.
– Snarare än ett steg i utvecklingen är detta en "game changer" som kommer innebära betydande skillnad för räckvidd och prestanda i elfordon. Vi kommer fortsätta att förbättra batteriets prestanda och målet är att det ska vara klart för praktisk användning 2019, säger Toshibas utvecklingschef Osamu Hori.
Diskutera: Tror du att den nya batteritekniken kommer bli verklighet?
– Snarare än ett steg i utvecklingen är detta en "game changer" som kommer innebära betydande skillnad för räckvidd och prestanda i elfordon. Vi kommer fortsätta att förbättra batteriets prestanda och målet är att det ska vara klart för praktisk användning 2019, säger Toshibas utvecklingschef Osamu Hori.
Diskutera: Tror du att den nya batteritekniken kommer bli verklighet?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hoppas kan man ju!
Wohoooo
Kul när omställningar tvingar oss att komma på nya smarta lösningar på problem, hoppas denna lösning inte bara är något som stannar på ett konceptstadie utan faktiskt realiseras.
Betyder også möjligtvis att batteriet är mindre miljövänligt när det är dags att "skrota" dom?Allt om batterier och el-bilar men zero om nör dom börjas skrotas i stor skala.Det duger inte med "det tar vi itu med sen". Batterier är inte lösningen på miljöfrågan i framtiden.Batterier är trångsynt och en " kvickfix" bara.
Birger, inte alls, batterier återvinns redan idag och när det blir dags för att skrota Li-Ion kommer det att bli ännu viktigare, där finns stora pengar.
Redan idag har ex Nissan problem att få in tillräckligt många beg batterier ( en del av deras plan) då befintliga håller längre och bättre än väntat
Vad blir det för andrahandsvärde på en Elbil som gått 20 000 mil, eller börjar bli 10 -12 år på nacken när körsträckan minskar.
Ett nytt friskt batteri kostar väl inte skjortan, men pluskan lär bli rätt mager om inte återtagna batterier löses in med god avans. Föreslagna 60 000 kr rabatterna kommer att gynna biltillverkarna, som kommer att hålla prisnivån uppe.
Elbilarnas era startade ju för 125 år sedan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.