Nya Volkswagen Golf Variant: Första bilderna

Ja Skoda Octavia är bättre både som kombi och 5-dörrars

nisseste: Ford Mondeo, Opel Vectra (B och framåt), Mazda 626 & 6 gen 1 och 2, Toyota Carina, Avensis (första och andra? gen) och nån Mitsubishi (Carisma och/eller Galant) har alla funnits som halvkombi under de åren de gjordes. Skoda Octavia ej glömd. Audi A5 och liknande är bara nyuppfunna hjul.

Roger, blanda inte in A5 i denna tråkiga bunt. Bilen är snygg och det är det den säljer på. Praktisk: nä. Snygg: ja.

Jag skriver som bekant företrädelsevis inte längre på dessa sidor men när något häpnadsväckande framförs är det svårt att inte reagera.

Att halvkombibilar av varierande slag skulle vara en ny företeelse räknande sig bara till nämnda modeller är naturligtvis ett skämt?

Så dåliga kan väl ändå inte historiekunskaperna vara?

Kombikupé / halvkombis var en populär trend i Europa på 70-talet, framförallt i Frankrike. Inte lika populärt i Storbritannien som föredrog sedaner och kombis. Saab spelade med i detta med 99 combi-coupé och 900.

Alla bilar som på Golf-vis (ej kombin alltså) har en baklucka som kan öppnas ända upp till taket vill jag nog kalla en halvkombi - så det konceptet har väl i stort sett funnits sedan Austin Futura Mk 2 kom i början av 60-talet. Sen har det ju också funnits s k kombisedaner eller vad de nu kallats som i stort sett liknat en sedan men där luckan även i dessa fall öppnats ända upp till taket - t ex som Skoda Octavia. En renodlad kombi anser jag personligen har ett längre lastutrymme än en halvkombi och likaså bör den ha en mera upprättstående baklucka jämfört med t ex kombisedanen Skoda Octavia. F ö är just Octavia ett bra exempel på skillnaden eftersom den finns i båda varianterna. Med flera "sedanbilar" a'la Octavia så skulle vi svenskar säkert inte behöva lika många renodlade kombi-bilar.

Benämningar hit och dit men personligen så anser jag att det finns fler saker att titta på än hur mycket bakrutan lutar.
Den irriterande lasttröskeln nämns betydligt mer sällan trots att den är duktigt i vägen på allt fler renodlade så kallade kombis.
Varför i h-vete inte alla tillverkare har vett att helt ta bort denna lasttröskel är för mig en gåta.
Har det med krocksäkerheten att göra eller hur hänger det ihop?

Vilken bil som helst borde ju i alla utförande kunna byggas så att tröskeln försvann?
På samma tema kan man ju undra varför det är så svårt att bygga ett baksäte som är lätt att fälla samt lägger sig platt mot bagaget!?
En vettigt byggd halvkombi kan vara mer praktisk än en kombi om den saknar lasttröskel och har baksäten som inte kräver en ordentlig kraftansträngning för att fälla. :(

Mistro - du har helt rätt om lasttröskeln och jag kom att tänka på att jag inte nämnt detta en stund efter att jag skrivit mitt inlägg men orkade inte komplettera just då...:) Men "riktiga" kombibilar har ju sällan speciellt höga trösklar medan däremot halvkombi och kombi-sedaner helt klart lider av den sjukan i väldigt många fall. Antagligen vill man ha ett så stort bagagerum som möjligt i sina "specar" varvid man sänker golvet och därmed skapar en hög tröskel - det kan i alla fall vara en av orsakerna. En kombisedan som t ex nya Octavia skulle kunna fungera minst lika bra som en s k livsstilskombi som t ex Volvo V60 vad gäller bagage bara lasttröskeln är rimlig. Jag har inte kollat nya Octavia och kommer faktiskt inte ihåg om V60 har en utpräglad lasttröskel eller ej

Mazda 6 som kom för några år sedan hade en väldigt bra konstruktion med ett handtag i bakluckan som fällde baksätesryggen, det har sedan kommit på fler och fler bilar. För att en bil ska kunna kallas kombi eller kombikupé ska den ju i princip inte ha någon lastträskel alls. Det har ju ibland dykt upp någon bil med en lucka som även omfattar stötfångaren och det är ju det allra smartaste. PÅ Octavia och Superb kan man i stället köpa till ett golv så att det går i jämnhöjd med stödfångaren och då gör lastutrymmet mindre. Golf har ju egentligen aldrig varit en kombikupé, bara haft öppningsbar bakruta.

Audi A5 : Hur du än vrider och vänder på det så är A5 halvkombiversionen av A4 ;). Bilen må ha sina kvaliteter men mer än så är det inte. :P

nisseste: Karakuri kallades sätena. Fanns i kombin och halvkombin. Man drog i två reglage så la sittdynan ner sig på golvet och ryggarna fälldes fram. Sjukt bra. Kontrast mot Meganén vi hade efteråt (2004). Mor och jag var på IKEA. Sittdyna och nackstöd var tvugna att demonteras helt från biljäveln för att kunna fälla sätet. Kul när man lastat bilen full och sen knappt får in dom ;)