Volkswagen Golf har inte bara namngivit sin storleksklass – busvarianten GTI har också fått en prestandaklass uppkallad efter sig. Första generationen Golf GTI såg dagens ljus 1976, då med 110-hästarsmotor under huven. Sedan dess har mycket vatten runnit under broarna och sportfolkan är nu framme vid sin sjunde upplaga.
Bilen är numera försedd med en turboladdad tvålitersmotor som utvecklar dubbelt så många hästkrafter som originalet mäktade med: 220. Den som vill ha ännu lite mera sprutt kan också välja ett prestandapaket och skruva upp effekten till 230 hästar och därmed kapa accelerationstiden upp till 100 km/tim med en tiondels sekund, från 6,5 till 6,4 sekunder.
Givetvis har bilen flera typiska GTI-detaljer: röd rand i fronten, rutig klädsel, växelspaksknopp som liknar en golfboll (gäller manuell växellåda), svart innertak, dubbla avgaspipor och röda bromsok. Andra skillnader jämfört med vanliga Golf är 17-tumsbromsarna, diffbromsen på framaxeln och ett nytt progressivt styrsystem.
Nya Golf GTI kommer till svenska återförsäljare lagom till sommaren, men bilen går att beställa redan vid påsk. Priserna är däremot inte fastställda ännu.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volkswagen Golf GTI?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Äldre Golf var rolig att köra men de nyare har inte riktigt samma körkänsla även om de nya bilarna är bättre.
En GTD med 220hk hade vart roligare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.