Nästa artikel
Nya Subaru Forrester – rapport från provkörningen
Direktrapport

Nya Subaru Forrester – rapport från provkörningen

Publicerad 15 januari 2013 (uppdaterad 15 januari 2013)
Subarus lilla suv Forester har blivit en aning större, men man känner igen sig. Vi rapporterar direkt från provkörning i Finland.

Vi Bilägares Erik Rönnblom tillbringar dagen några mil norr om Helsingfors där han provkör en av Subarus bäst säljande modeller. Det handlar om suven Forester som nu kommer i ny version. (läs mer här) Vi ringer upp honom för att ta del av hans första intryck.

– Den nya Subaru Forester påminner kanske om den gamla vad gäller utseendet men den är på många sätt en ny bil. Karossen är helt ny och den ser lite tuffare ut både utvändigt och invändigt, säger Erik Rönnblom

Hur känns den jämfört med föregångaren?

– Bilen är lite längre och bredare och man sitter 3,5 centimeter högre, så man får ju en känsla av att sikten är något bättre. Den känns lite fräschare än tidigare, lite modernare. Drivlinan känner man annars igen. Det är fortfarande permanent fyrhjulsdrift som gäller och både boxerdieseln och den vanliga bensin-boxermotorn tycker jag går väldigt bra.

Hur går den på vägen?

– Den går fint på de här hala vägarna som vi har kört på. Den är stabil. Fjädringen känns lite stabilare och hårdare än den tidigare varit och det tror jag att den här bilen vinner på. Men man känner fortfarande att det är en Subaru man kör och den känns ganska ”bruksig”. Det är liksom inte direkt överflödigt med lyxtillbehör.

Nya Subaru Forester kommer med tre motoralternativ. Samtliga är av boxertyp och det handlar om en diesel på 147 hk, en bensinmotor på 150 hk och en turboladdad direktinsprutad bensinmotor på 240 hk. Som växellåda finns både en automatisk och en manuell att välja mellan. I Sverige startar försäljningen i februari 2013 och priserna börjar från 254 900 kronor.

Diskutera: Vad tycker du om nya Subaru Forester?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2013-03-10 22:39
1rex

hej!
jag undrar vad är det för skillnad mellan dagens subaru och den från 2002?
då var den snabbast av alla suvar, 6 sekunder till 100,

min andra fråga gäller hjuldimesionen , den starkaste modellen med 240 hästar har 18 tums hjul och lågprofildäck, försämrar det inte komforten?
kan man ha en suv med lågprofildäck? jag tänker på terrängkörning,

skulle man inte kunna ha 17 tums hjul till den starkaste modellen?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.