Redan på 1950-talet byggde Skoda en bil som man kallade Octavia. Fyra decennier senare fick namnet nytt liv när första moderna Octavian introducerades 1996. Andra generationen började tillverkas 2004 och nu har det alltså blivit dags för trean.
Nya Octavia är baserad på Volkswagen-gruppens nya plattform MQB som också står som grund till flera andra bilar inom koncernen, däribland nya Volkswagen Golf, Audi A3 och Seat Leon. Arkitekturen är en bantad lättviktskonstruktion, vilket gör nya Octavia hela 102 kilo lättare jämfört med nuvarande modellen.
Viktminskningen blir särskilt intressant om man ser den i relation till bilens storlek, som är betydligt större än tidigare. Nya Octavia är 9 centimeter längre, 4,5 centimeter bredare och har en 10,8 centimeter större hjulbas. De siffrorna borgar förstås för större utrymmen i kupén. Dessutom har lastutrymmet vuxit med 30 liter till totalt 590.
Inledningsvis erbjuder Skoda nya Octavia som halvkombi, den bilen lanseras i mitten av mars 2013. Om man väntar ytterligare tre månader kan man också beställa bilen med en mer praktisk kombikaross.
Givetvis har Skoda också arbetat om formgivningen, detta under ledning av designchefen Jozef Kaban, som tidigare ansvarat för Bugatti Veyrons snabba former. Notera bland annat de korta överhängen och de tillbakadragna C-stolparna.
En ny modellgeneration betyder även i Skoda Octavias fall nya motorer. För Sveriges del blir tre bensinmotorer med 105, 140 eller 180 hästkrafter aktuella, liksom två dieslar som utvecklar 105 eller 150 hästar. Samtliga alternativ kan kombineras med manuell- eller automatlåda med dubbla kopplingar(DSG).
Under 2013 breddar Skoda motorprogrammet, bland annat med en gasmotor och snålversionen Greenline. Den senare är en snåltrimmad variant av en dieselmotor som ger 110 hästar, CO2-utsläppet anges till 89 g/km och bränsleförbrukningen i EU-körcykeln till 3,4 l/100 km. En fyrhjulsdriven version och den sportiga RS-varianten lanseras också under 2013.
Än så länge är inga prisuppgifter officiella.
Diskutera: Vad tycker du om nya Skoda Octavia?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja saabnisse, visst är det betydligt elegantare med en normal rak sidolinje än den utpräglade kilformen som så många bilfabrikanter envisas med att ha.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.