Drygt var femte bil som besiktigas i Tyskland blir underkänd på grund av ett allvarligt fel, enligt en ny rapport från organisationen TÜV som baseras på siffror från 8,8 miljoner besiktigade bilar.
Men över tid har dock nya bilar blivit allt bättre. Andelen bilar som inte klarar besiktningen har minskat och andelen som klarar sig utan anmärkning har ökat.
I äldre bilar är det vanligaste felet oljeläckage från motorn eller växellådan. Slitna bromsskivor är också en vanlig anledning till att bilen blir underkänd.
I den här jämförelsen visas bilarna som klarar besiktningen bäst och sämst. Men vilka fel som uppstår framkommer inte. Det kan alltså handla både om avancerade mekaniska fel och mindre fel, som att en lampa gått sönder.
Läs också: Bilarna som strular mest: Volvo och Tesla i botten
Mercedes överlägsen vinnare
Bland de nyaste bilarna som besiktigades, modellår 2017 och 2018, är suven Mercedes GLC tydlig vinnare trots att den återkallats inte mindre än 15 gånger på grund av olika fel. På delad andraplats hamnar Mercedes B-klass, Opel Insignia och Porsche 911.
Den bästa Volvomodellen kommer först på plats 33 och byggs inte längre – det handlar om Volvo V40. Nästa Volvomodell är XC60 som kommer först på plats 64 av 129 testade bilar.
Sämst är Dacia Duster och Lodgy där över tio procent av de undersökta bilarna blev underkända. Även Daciamodellerna Logan och Dokker ligger illa till, liksom flera Fordmodeller (Galaxy, S-Max och Mondeo) samt Renault Kangoo.
Läs också: Ägarna avslöjar: Bilmodellerna som strular mest och minst
Dacia får bottenbetyg
Även bland något äldre bilmodeller, tillverkade mellan 2015 och 2016, ligger Mercedes bra till med både GLE, SLC, B-klass, A-klass och GLK på topplistan. Allra bäst är Porsche 911. Sämst blev Volkswagen Sharan och Passat CC samt flera Daciamodeller.
I den här åldersgruppen går det bättre för Volvo. Bäst blir XC60 på en trettondeplats. Därefter kommer S60/V60 på plats 37 och V70 på plats 45 av totalt 130 modeller.
Hela listan med samtliga modeller finns att ladda ned på TÜV:s hemsida. Scrolla längst ned på sidan för att hitta dokumenten.
Siffrorna gäller 2–3 år gamla bilar och baseras på besiktningssiffror från 8,8 miljoner bilar i Tyskland.
Minibilar: Opel Adam
Småbilar: Audi A1
Kompaktklass: Hyundai i30
Mellanklass: Opel Insignia
Suvar: Mercedes GLC
Familjebuss: Mercedes B-klass
Siffrorna gäller 2–3 år gamla bilar och baseras på besiktningssiffror från 8,8 miljoner bilar i Tyskland.
Minibilar: Fiat Panda
Småbilar: Fiat Punto
Kompaktklass: Dacia Logan
Mellanklass: Ford Mondeo
Suvar: Dacia Duster
Familjebuss: Dacia Lodgy
Siffrorna baseras på besiktningssiffror från 8,8 miljoner bilar i Tyskland.
2–3 år: Dacia Duster
4–5 år: Volkswagen Sharan
6–7 år: Dacia Logan
8–9 år: Dacia Logan
10–11 år: Renault Kangoo
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mercedes är bra vid besiktning.
Beträffande resonemangen om miltal: Mercedes är väl en av de bilar som brukar ha de högsta miltalen av alla.
Das Beste oder nichts.
"Inga synpunkter på Opel ?"
Självklart inte... det är ju "fel" nyheter...
Det kan kan inte vara så att det finns bra och dåliga bilar?
Skulle inte tro att så många taxibilar vore MB om dom i grunden inte vore hållbara och behäftade med få fel. Och att Opel bygger bilar med då fel på bilprovningen är heller ingen nyhet. Dom har väl även legat bra till i Svensk statistik.
Ja Mercedes är ett av de märken som brukar ha långa årliga körsträckor. Ett annat sådant är Volvo.
Men det enklaste sättet att eliminera skillnaderna är att ta kvoten mellan körsträcka och felnivån. Då får man fram ett resultat som är jämförbart.
Och ja. Opel har på senare år hamnat bland de bästa. Det gäller särskilt om man slår felnivån i relation till körda mil.
Ett annat märke som då brukar hamna längre ned i listorna är Toyota (som ofta rullat färre mil). Men man kan notera att de inte är med i toppen längre ens utan att man beaktar körsträckorna så det kanske inte spelar så stor roll längre.
MVH AL
Noterbart är att även MB GLE ligger bra till. Den sätts samman i USA och visar på att även de kan bygga bra bilar idag om de vill.
Besiktningsstatistiken är ju även ett mått på bilägarna... En Dacia kan mycket väl vara bättre än en Mercedes, men om Daciaägaren är sämre än en Mercedes dito så hjälps det inte...
Eftersom jag är nöjd ägare till en Duster kan jag berätta att jag haft 3 st. dito och har under ca 15000 mil haft en reparation och det var nu i sommar som centrallåset slutade att fungera. Det resulterade i ett nytt lås i koffertluckan och en kostnad därför på ca 1900 kr. Jag vet många bilägare i min bekantskapskrets som under samma tid fått lägga flera gånger mer i reparationskostnad. Och dessa har inte haft Daciabilar. Om detta har med hur bilägaren hanterar sin bil vet jag däremot inte.
Att Dacian ligger bland de sämsta beror till stor del på vilken typ av ägare de har och hur mycket de sköter om sina "ögonstenar"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.