Nya Saab 9-5 klar 2009

BIld två är en Photoshoppad Volkswagen Phaeton. Uslingen som gjort jobbet har bara gett den en ny bakdel. Men det är klart, vilken annan biltillverkare gör så långvarig design som Volkswagen? Volvo måste ju facelifta var 16:e månad.. Stackars kunder, som aldrig får äga det senaste.

De här bilderna är direkt inga nyheter. Se själv:
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=57519

Här kan vi också läsa att källan till bilderna är en illustratör på Motor Forecast.

Vi bilägare, som kallar sig " den bästa informationskällan till billar", borde kolla in sina källor och konkurrenter lite bättre.

Hej!
Ni alla som tvekar på att bilderna är äkta. Jobbar som fotograf, och kan säga att dessa bilder är äkta. Sen har dom retuscherat kraftigt, i photoshop CS. De ser man på lysena, att dom har förstärkt ljus effekten. Dom har tagit bort några speglingar mot bilens lack som kan uppstå vid fotografering. Men att påstå att dom är helt 100% animerade, de är dom inte. Det krävs oerhört mycket för att kunna animera så att resultatet skulle se ut så här.

Daniel

Daniel,
Om du verkligen jobbade som fotograf så skulle du antagligen ha koll på att "animera" innefattar att bilderna är rörliga.

Om du sedan orkat mer än skumma tidigare kommentare så hade du fattat att bilderna är ihopsatta av foton på andra bilder snarare än gjorda från scratch.

Att personen som sedan klippte in nummerplåtarna inte bemästrat konceptet "perspektiv" är väl det mest flagranta misstaget med det hela och jag fattar inte hur ViB kunde missa detta och bete sig som de hade ett scoop.

Enl. GM powertrain som är ansvariga för utvecklingen av alla Europeiskt tillverkade modeller, så är modelen redan klar. Den tillverkas redan under namnet Saturn Aura. Denna modell har helt nylöigen presenterats som Insignia hos Opel.
Det var ju klart när GM tog beslutet om att nästa generation mellanklassbilar skulle tillverkas i Tyskland, på Epsolin 2 plattformen. Någon efterträdare till Saab 9-3 var det ju aldrig tal om.
Uppgifterna säger även att om det blir någon ny modell av Saab 9-5 kommer den att byggas på Zeta plattformen, men jag tvivlar på det eftersom man nyss lagt större tonvikt på forskning hos Saab.
Det lär fortfarande var en öppen fråga om vart nästa generations Astra ska tillverkas. Budet står ju mellan östeuropa eller Trollhättan, där man redan påbörjat forskningen kring Dieselhybridkonceptet.
Att GM skulls skjuta till pengar för utveckling av en helt egen modell är knappast troligt eftersom Saab har stora ekonomiska problem, och inte längre säljer i USA. Motorer och växellådor finns ju i ett flertal USA bilar, Chevrolet Cobalt t.ex., liksom Saab och Opel.

Ja, och på bild två, ses ochså backsensor och enn kant på den fjernest delen av ståtfångaren - men det syns inte på närmeste hjörnet....

M.v.h.

Ja inte tycker jag att det är en tillbakagång till 9000-formspråk. Det är mkt SAAB, men det är mest kosmetika på väl valda platser, bakdelen påminner mest om mazda 626 då tänker jag på delen mellan baklamporna och det spoilerliknande. Rean kopian av en mazda.

Daniel har köpt sin första 5Mpixelskamer i julklapp till sig själv iaf om man utgår från hans kommentarer. Att skapa en sådan bild i Datormiljö krävs inte så mkt som Daniel vill påskina. Det räcker med en billig dator på Siba för 4000kr. Men man får ju givetvis ha tålamod medans renderingen pågår.
Jag har hållit på med renderingar i över 15 år och är långt ifrån proffs på fotosidan i det hänseendet. Men svårt att göra och kräver mkt, nej inte med rätt program.

Bild 2 är en typisk SAAB-bild med fart i bakgrunden. Även bild 1 är en typisk SAAB-bild där natur och gärna hav syns i bakgrunden. Detta har funnits med hos SAAB i över 20år.

Bild 3 är ett sorgligt manipulerat arbete där man klistrat in hjul från AeroX, framdelen kan vara från nya 9-4x och den går ner i spoilerdelen aldeles för mkt för att stämma med resten av bilen och deignmässigt fel enligt SAAB´s riktlinjer, bakänden är ett ihopamixter mellan gamla 900/9-3 hatchback och lampor från något annat projekt. Bakdelen harmonierar inte för fem öre med bild 3 där fönsterkantens nederdel slutar ett par decimeter längre in än spoilern, detta finns inte i bild 3 alls. lamporna är helt fel i förhållande till bild 2.
Så bild 3 är och förblir helt oäkta.en ren skrivbordsprodukt hos antingen en reporter som snabbt vill få till ett scoop, eller från en nybörjaramatör på bildredigering.

Bilderna har förövrigt funnits i min ägo långt före AeroX visades upp, och den såg jag långt innan den visades upp i media, även bilder på den, de bildern akom från SAAB och ser mkt mer autentiska ut än någon av dessa andra bilder.

Bild 1 och 2 kan mkt väl vara bilder som kommer från SAAB och är då rena undersökningsbilder på reaktioner bland press och köpare.

För att lyckas med en sådan stor bil för den är enorm i storleken så får man kanske ge avkall på vissa typiska SAAB-drag för att flörta med penningstinna amerikaner och tyskar.
Jag tror dock inte på linjespelet i bild 3 vid bakre sidorutan den är aldeles för rak och stämmer inte alls med SAAB´s formspråk, inte ens med det formspråk GM talar om för SAAB.

Henrik B har lyckats se en backsensor på höger bakflygel vilket det kan vara, men kan också bara en kludd på bilden viket det finns mer av runt om det Henrik tror är en backsensor.

Vad gäller perspektivlära och skyltarna så får nog den som fälde kommentaren ta sig en rejäl djupdykning i perspektivlära själv, och dessutom titta på vad vidvinkel objektiv har för effekt på bilder. Detta kan man även redigera i fotoprogram och är mkt vanligt hos SAAB för att förstärka vissa effekter och för att fånga blickarna dit man vill.

Skyltarna finns inte på de bilder jag har sedan tidigare, så antingen har man tagit bort dem tidigt på bilderna eller så har någon lagt dit dem senare.

3Här har jag snabbt för att visa hur enkelt man kan redigera bilder lagt 5 minuter i amatörprogrammet PaintSHop Pro.
http://hem.passagen.se/tiger68/Pics/N95.jpg

Ja, jag tror dock på att problemen som någon målar upp med SAAB och att det inte skulle komma någon ny modell är helt fel.

För övrigt stämmer bilen in mkt på de nya bilarna som visats från Cheva och Opels kommande Omega. Så har dessutom sagts Från GM att SAAB skall ha en 95 som bygger på denna plattform, och inte helt osannolikt även en mindre bil på samma plattform. Det har saab lyckats med förut utan några större problem. Någon säger att SAAB inte säljer i USA, men det är ju ren lögn. De orden kan endast läggas på SAAB 9-2X som är en sminkad Subaru Impresa..

Jaa du Gunnar de va faan va insatt du va, du verkar veta mer än vad GM själva vet. Att nästa generations mellanklassbilar skall byggas i tyskland, Ja man föröskte spela ut Rûsselsheim och Trollhättan mot varandra för att (spar) pengar på perssonal som för samma eller mindre betalt skulle göra mer, och arbeta mer. Hur det gick är ju numer historia och Amerikanerna sitt nu hemma in US o surar på nya ideér. Ingen vet idag vart den generationens bilar kommer att tillverkas i framtiden. GM har sagt att det hänger på väldigt mkt, GM har också sagt att ingen är utesluten. Dock har man sagt att den nya lillbilen skall tillverkas i Sverige. En ny 9-5 är redan klar för produktion och kommer troligen att tilverkas på Amerikansk mark som det nu ser ut. Dock har trollhättan skött design och framtagande av modellen.
Nästa )-3 finns också framtagen i det stora hela,
GM har också sagt att modellprogrammet skall vidgas ytterligare.

Agefur verkar vara riktigt bundis med SAAB, de e bara o ringa o prata med dom så svarar de så snällt på frågor som inte ens media lyckas få fram. Nej du Agefur, den visan kan du dra i skrönornas bok, SAAB är det företag som lyckas hålla det mesta riktigt vattentätt trots att så fruktansvärt förekommer helt öppet.
De svara helt enkelt inte på sådan frågor förrän det hela är officielt. Och det är det inte ännu även om det finns mkt framtaget.

Återigen Daniel Frilansar du som fotograf eller?
Eller fick du fotografjobbet i Cornflakespaketet. En bild är inte animerad och kommer aldrig bli det. Och kräver fruktansvärt mkt nej du lille vän, du vet inte mkt om det där det är solklart och lyser bättre än lysena på bilden. Sådan lysen har jag fotograferat många ggr tom innan Jag hade tillgång till scanner så jag kunde börja redigera bilder digitalt. Det finns inget som säger visuellt vilket program bilderna är redigerade i.
Och det skiljer en hel del på de 3 bilderna så som sagt det är ett mixtrande hit o dit med diverse bilder.
Och som sagt "en" bild är inte en animering. Flera bilder i följd som visas som en film är en animering.

Ps du kan få prova att rendera bilder på min gamla Pentium 200MMX Kör Linux i den o jag lovar att din dator inte hänger med vare sig den eller min XP-dator. Kanske därför du tror det krävs så mkt. skit in = skit ut

Skulle nog säga att de är ganska nära hur de kommer att se ur när den släpps.
Om de blir exakt så är nått jag inte vet men de finns skisser som är väldigt lik bilderna som visas så de är ju inget som är så långt ifrån vad de kommer att bli.
Om dom är PS gjorda eller inte ska jag inte svara på.

Spel för galleriet eller?
De bilder som finns tillgängliga, är exakt de bilder som visades för ca 2 år sedan, då föreställande Insignian.
Sedan detta om nya modeller av 9-5 och 9-3. GM bestämde ju att den nya mellanklassbilen skulle tillverkas i Russelsheim, och den mindre mellanklassbilen i Boccum.
Det är alltså de nya bilarna, och vad jag vet, var det aldrig fråga om några fler bilmodeller i denna storleksklass.
Ännu mer komfunderad blir man, när man prater med försäljare på olika platser i landet. Gemensamt för dessa är att de besökt fabriken i Russelsheim för att bekanta sig ed Insignian. Den ene försäljaren uppger att Saabs 9-5 är mindre än Insignian, den andre att 9-5 an är mycket större, hur går detta ihop? Sedan när man pratar med arbetare vid Russelheimsfabriken, känner de inte till någon annan modell än Insignian, och nser ut som frågetecken i ansiktet.
Vad ska man tro?
Försäljarna som sett olika storlekar på bilarna eller den tyske arbetaren som inte känner till något?