Porsche har kommit med en ny laddbar Panamera.
Lånar teknik från 918 Spyder och kan köras helt utsläppsfritt i upp till fem mil.
I slutet av juni presenterades nya Panamera. Nu kommer nyheten om att det även blir en laddbar variant. 4 E-Hybrid har en räckvidd på 5 mil enligt Porsche och har lånat hybridtekniken från 918 Spyder. Fyrhjulsdrivna Panamera 4 E-Hybrid startar alltid på enbart eldrift och kan sedan köras uteslutande på den 100 kW starka elmotorn i en hastighet på upp till 140 kilometer i timmen. Batteriet tar drygt 6 timmar att ladda i vanligt vägguttag. Med trefasuttag kapas tiden till 3,6 timmar.
Om elmotorn samverkar med den bensindrivna 2,9 liters V6:an med biturbo får föraren tillgång till 462 hästkrafter och det maximala vridmomentet 700 Newtonmeter. Hastigheten 100 kilometer i timmen nås på 4,6 sekunder och toppfarten är 278 km/tim.
Enligt NEDC-körcykeln är bränsleförbrukningen 2,5 liter per 100 kilometer och koldioxidutsläppet 56 gram per kilometer. Panamera 4 E-Hybrid är beställningsbar nu och kommer till Sverige i början av november. Priserna startar på 980 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Porsche Panamera 4 E-Hybrid?
Om elmotorn samverkar med den bensindrivna 2,9 liters V6:an med biturbo får föraren tillgång till 462 hästkrafter och det maximala vridmomentet 700 Newtonmeter. Hastigheten 100 kilometer i timmen nås på 4,6 sekunder och toppfarten är 278 km/tim.
Enligt NEDC-körcykeln är bränsleförbrukningen 2,5 liter per 100 kilometer och koldioxidutsläppet 56 gram per kilometer. Panamera 4 E-Hybrid är beställningsbar nu och kommer till Sverige i början av november. Priserna startar på 980 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Porsche Panamera 4 E-Hybrid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lycka till, en bil på ca 2 ton som skall köra 5 mil... nja, skulle inte tro det. Men visst, här får man ner skatten rejält genom att utrusta den med hybrid teknik, så det kommer säkert att locka köpare. Häromdagen tankade jag vid en mack när jag inledde ett samtal med en Lexus SUV (hydrid) ägare, och jag frågade vad den drog, överlycklig svarade han "0,85 liter/mil", men skatten är låg. Hade inte hjärta att svara vad jag tänkte, utan svarade kort "Så bra..".
@Styggavargen
Fast tror du verkligen köparna till denna bil bryr sig om någon tusenlapp mer eller mindre i årsskatt?
Det som kostar på en sådan här bil är nog värdeminskningen, service och drift.
Om någon storfräsare vill glänsa lite i en sportbil så är det väl bra om han/hon väljer en hybridbil som står tyst på Essingeleden istället för att bränna fossilbränsle.
Att sedan någon Lexus-ägare skrävlar och känner sig nöjd över att komma undan skatt är bara tragiskt, speciellt där han står vid pumpen och faktiskt betalar just det han tror sig komma undan.
Vidstige: Det är ett köpargument. 500hk kan man klämma ur turbosexan utan elprylar... Men nu kan ännu fler rikingar köpa en Panamera utan att tumma på samvetet. Nu kan de säga att det är en elbil...
För vem f-n bryr sig om centilitrar när man bränner 1M+ (Säkert uppåt 1.2-1.3) på en bil...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.