Nya kravet: Alla bilar måste ha hastighetsvarning

Det är en hel del år sedan yrkestrafiken fick inbyggd hastighetsbegränsning i bussar och lastbilar. På 80-fordonen blev det max 90 och bussarna gick bara att köra i 100. Jag har själv rätt länge väntat på att personbilarna får något liknande förslagsvis 130. Det löser naturligtvis inte alla rejäla fortkörningar där 20-90 gäller som högsta tillåtna hastighet men det går säkert att lösa det också idag. Ettriga signaler däremot får vi hoppas vi inte får fler av än vi redan har.

Som någon skrev här tidigare behövs också avståndsvarnare om man kör för nära framförvarande fordon.

Bara om folk använde sina adaptiva farthållare som sitter installerade i nyare bilar skulle behovet vara mindre av ett sådant övervakande system.
Eftersom folk kör så innihelsicke ojämnt med pendlande hastigheter så triggas ju andra bilister till omkörningar och hastighetsökningarna på landsvägarna och Europavägarna.
Fenomenet med detta är att man lätt stressar upp hastigheten för varje omkörning.
Allt för många ligger och kör 10 km för sakta både medvetet och omedvetet utan att dom fattar det.
Och att även nyare bilar med farthållare och adaptiva farthållare gör eller kör på detta vis är helt sjukt kasst eller vansinnigt.
Ibland tror jag att folk får för dåliga genomgångar av sin nya bil av handlaren så att dom inte vet hur det fungerar med alla finesser på nya bilen.
Och på tal om avstånd till framförvarande.
För den som inte vet så med adaptiv farthållare så håller den ett konstant avstånd till bilen framför och hinner man sakta ikapp en bil som kör 3 km saktare så anpassas hastigheten till den framförvarnade och håller konstant avståndet OCH systemet finns i dag till enkla bilar som små Fabia som exempel.

Men åter till artikeln.
Kan bara hålla med K_klabbe och kan bara vara positiv till det.
Svårt att vara negativ till detta. Blir det stegrande varningsljud desto mer över hastighetsgränsen man ligger?

Det ska ju vara jobbigt att ligga betydligt över gränsen konstant, men bra att det ändå går att t.ex. köra om utan begränsning. Sen är det faktiskt rätt lätt i många bilar att hamna över oavsiktligt med dagens starka motorer och tysta bilar.

Enda smolket i glädjebägaren är kanske om precisionen är god nog? Dagens skyltavläsningssystem är ju inte 100%-iga. Det blir ju jobbigt om bilen tror det är 50 på 90-vägen.
Och jag tror att i dag är alla system en kombo av skyltavläsning och navdata men det är för dålig noggrannhet ändå tyvärr.

Men ändå. Tipset till dom som inte använder farthållaren/adaptiva farthållaren är att lär er använda den även om den på vissa bilar är halvdåligt eller krångligt implementerad i bilen men den har ändå en avstressande faktor i körningen och i trafiken

mso 1000 - trots allt finns väl inget "ligger och kör 10 km för sakta" eftersom våra fartgränser inte är lägsta fart utan tvärtemot den högsta tillåtna. Vi får nog acceptera att förare av olika anledningar inte håller den högsta tillåtna hastigheten. Däremot kan man ju fundera över pendlingen i hastighet för samma förare vid 2+1-vägar där vissa sänker farten högst avsevärt när det blir 1-filigt. Men antagligen är det nån form av rädsla för den smalare vägen.
Men som sagt - de nya adaptiva farthållarna hjälper helt klart till med att hålla hjärtat lugnare eftersom man slipper bli alltför irriterad på de som håller lite ojämn hastighet.

Ett större problem än hastigheterna idag är alla dessa som tvunget skall ligga i bakluckan och köra, ju närmare ju bättre tycker de. Sedan när de kört om (om de gör det), så sneddar de rakt in precis framför din bil med max 5 meters marginal. Detta ofog gör folk även om trafiken är otroligt gles (ingen bil i sikte på över 1000 meter).

Inget är nytt under solen. Redan i samband med införandet av högertrafik och permanenta hastighetsgränser 1967 lät min pappa montera in en fartvarnare i sin bil eftersom man då hade mycket hastighetskontroller och han tyckte det var svårt att hålla gränserna. Varnaren kopplades till hastighetsmätaren och pep när inställd hastighet överskreds. Med ett vridreglage ställde man in vilken hastighet som skulle ge varning.

Inget är nytt under solen. Redan i samband med införandet av högertrafik och permanenta hastighetsgränser 1967 lät min pappa montera in en fartvarnare i sin bil eftersom man då hade mycket hastighetskontroller och han tyckte det var svårt att hålla gränserna. Varnaren kopplades till hastighetsmätaren och pep när inställd hastighet överskreds. Med ett vridreglage ställde man in vilken hastighet som skulle ge varning.

Farten dödar säger dom, men när det gäller självmord finns inga gränser.

Man blir bara trött när man hör all denna teknik räknas upp. Hur ska detta sluta? Det finns en egenskap som på nolltid ersätter allt detta nämligen SUNT FÖRNUFT. Jag vill t.o.m. påstå att denna egenskap är helt överlägsen. I takt med att allt mer teknik byggs in i bilarna så blir det sunda förnuftet allt mer undanträngt. I förlängningen blir vi alla (eller kommande generationer) helt okänsliga apatiska robotar.

Att det ska vara så svårt att ta tag i elefanten i rummet. Alkohol. När blir alkolås ett tvång i EU?