Nya Fiat Panda Cross – bilder och fakta

Det finns 16" fälgar i S,M och Large

Jag är nyfiken på Nuvarande Panda 4x4. Från det ena till det andra står det när jag loggar in att jag är 37 år. Det hade jag ingen aning om...... :-)

Jag har nya Pandan 4x4 sen november. Bor på landet med långa backar upp till mitt hus och smal grusväg. Funderade länge innan jag vågade köpa en Fiat :) Men jag var så less på att köra fast i blöta nerkörda vägar (går mycket timmerbilar i trakterna där jag bor), alt det är mycket snö på vägen och jobbiga backar. Efter 3 månader kan jag säga att inget konstigt hänt alls och bilen är riktigt bra och värmen kommer snabbt och det är så skönt med elruta fram. Man startar bilen och borstar av snön och på nån minut kan man enkelt med mjuka delen av isskrapan fösa bort snön på framrutan. Jag har låtit min mek sätta på dragkrok som jag köpte på nätet och starkare lampor som min mek tipsade om, och ska göra rostskyddsbehandling i vår. Flera som åkt med i bilen har blivit riktigt förtjusta och överväger faktiskt att köpa en Panda själva. Inte alls så bullrig som många småbilar är, bra drag när det behövs och tar ojämnheter på dåliga vägar bra. Helt ok ljud i stereon och lite småsaker här och där som känns genomtänkt och fiffigt. Man sitter helt ok fram även om man är lång, men baksätet är inget att ha. Jag har låtit monterat bort mitt och lagt in en plyfaskiva med gummamatta över så jag kan utnyttja ytan bättre och ha hundburar där istället och packning. (Under baksätet fanns som två balkar man kan skruva fast skivan i.)
Gav knappt 120´ och med krok och rostskydd blir det 130´. Väldigt mycket bil för pengarna och skönt med full assistans i tre år. Den drar strax 0,65-0,7 blandat med kallstart och mycket backig körning och ca 0,6 på motorväg. Får se om det går ner något när den gått ett tag. Ecoläget använder jag inte då det inte påverkar förbrukningen utan bara gör bilen olidligt slö. Lätt gasfot är effektivare. Jag är helt enkelt så nöjd med min lilla babysuv som verkligen tuggar sig fram varhelst jag önskar.

Enligt uppgifter från brittiska förare så går förbrukningen på TwinAir motorn ner med tiden, den behöver en lång inkörningsperiod - minst 500 mil - sen sjunker förbrukningen. Britterna ligger på 0,55 - 0,65 l/mil med den. Den är känslig för hur man kör den. Vissa har rapporterat att Eco-knappen sänker förbrukningen, andra säger att det inte spelar någon roll. Flera menar att köra med A/C:n ur ger större skillnad på förbrukningen än Eco-knappen.

En jävligt charmig och tuff liten bruksbil. Den väcker ett habegär hos mig.
Stort tack till c.b för den fina rapporten om din Panda.

Jo visst är den charmig, (italienarna är ju mästare på att bygga småbilar med utstrålning), men den här är kanske lite väl "poppig" i utseendet för min smak. Vanliga 4x4 är nog min favorit.

Blir till att prova den nu när jag helt plötsligt fått två Åf inom rimligt avstånd. 120 k är dessutom ett riktigt bra pris.

Behövs det lång inkörningstid så pekar ju detta tyvärr på ojämna toleranser i tillverkningen för numera brukar de flesta motorer inte kräva dessa långa inkörningsperioder innan dom ger sitt bästa. Men som sagt - det kräver hög precision i tillverkningen.
F ö kan också jag tycka att den vanliga Panda 4x4 har en viss charm utanpå men kanske inte riktigt likadant inombords.

Jag har kört vanliga Pandan, dock inte senaste 4x4, och tycker det är en utmärkt liten bil. Tyvärr är ratten bara ställbar i höjdled - vilket även gäller för konkurrenterna - och med stora kängor kan det bli trångt om fötterna, vilket också gäller flera av konkurrenterna. Men det jag minns av vanliga Pandan, som jag körde som hyrbil i Europa ett år innan den svenska lanseringen, är bra fjädring för biltypen, rolig motor och ett piggt och alert uppträdande på vägen. Baksätet är begränsat, som i alla minibilar, men fram fick man plats helt okej. En väldigt prisvärd bil!

Det finns många kampanjer på vanliga Panda 4x4 just nu. 119 000 är verkligen ett klipp för en liten skogsmulle.

Panda Cross! Vad säger djurskyddet?