Skoda Fabia Combi ska klara av att lasta mest i klassen, något som ett framtida test nog får utvisa. Lastutrymmet har dock växt med 25 liter jämfört med föregående Fabia Combi och med baksätets ryggstöd fällda ska 1 395 liter packning rymmas i bilen. Lastgolvet är 960 millimeter brett och på längden mäter det 1 550 millimeter.
Den som planerar att köpa en ny Fabia när de anländer runt årsskiftet kan välja mellan tre dieselmotorer och tre bensinare. Bensinmotorerna sträcker sig från 75 till 110 hästkrafter och det handlar om maskiner med tre- till fyra cylindrar.
Det dyker även upp trecylindriga motorer på dieselsidan och där landar effekten på 75 till 105 hästkrafter. Snålaste motorn drar 3,1 l/100 km och släpper ut 82 gram koldioxid per kilometer.
Diskutera: Vad tycker du om nya Skoda Fabia Combi?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Mistro
Kollade lite på bilden på bagage lastat med väskor, och där ser det ut som lastgolvet är höj och sänkbart. Jag gissar att om du sätter lastgolvet på det högsta läget (kolla distanserna/hållarna vid bakstolarna) så kommer lasttröskeln på minimal, fast då på bekostnad av lastutrymme såklart.
VAG-kombibilarna har ju en viss tradition med dubbla golv i bagaget så jag skulle inte vara förvånad om denna också har det - vilket det också ser ut som på bilden. Jag gillar dubbla golv för då kan man gömma undan grejor man vill ha med men inte vill skylta med och som man inte heller vill ha rullande runt i bagaget.. Och som bl a Mistro säger så tror också jag att denna når ut till en bredare köpar-kategori just p g a att den är avsevärt snyggare än den förra modellen. Kunde man bara öka på till 5 års garanti så kunde detta mycket väl bli min nästa bil.
Lite mera info här - http://www.themotorreport.com.au/59950/2015-skoda-fabia-wagon-revealed
Där verifieras också att den kan fås med dubbla golv i bagaget.
Jo bilen har säkert "dubbla lastgolv" åtminstone som tillval och nog finns det fördelar med detta också,men dagens bilar har en ganska låg takhöjd redan ifrån början och lägger man då till en sluttande ruta samt en kanske 20cm hög tröskel så blir bagaget ganska begränsat även om den skall vara rymligast på pappret. Kanske är jag extra negativ mot trösklar eftersom att jag har hund men jag har svårt att se några egentliga fördelar även i andra sammanhang. ( bättre krocksäkerhet kanske?)
På samma vis stör jag mig på att det är så svårt för tillverkarna att få till ett plant lastgolv om man fäller bakstolarna. Inte lika ofta kanske som man behöver bilens fulla kapacitet men varför prioriteras inte alltid ett plant golv?.( vet dock inte tröskelhöjd eller funktion på baksätena på denna bilen än)
Pi: Åtminstone på de större Skodamodellerna så kan man öka till 4 eller 5 års garanti...det kostar ett par tusenlappar men det kanske det är värt? Så den möjligheten kommer nog på dessa också.
Jag är ganska säker på att denna modell+den vanliga Fabian blir en succé.
Ingenting talar emot det.
Snygg, praktisk vagn. Kommer att sälja väldigt bra är min gissning.
Peter - för dagens Fabia kostar 2 år till (=5 totalt) tydligen 6.200 kr - så lite mera än ett par tusenlappar blir det allt. Borde vara standard kan man tycka eftersom många konkurrenter har 5 år eller mera.
Ja fler borde ha bättre garantier men det är ju i alla fall bra att det är möjligt att köpa till extra garanti för de som önskar. Min syster privatleasade en Audi A3 för några år sedan och säljaren lovade att garantin skulle gälla under hela tiden. (3 år ) Dock skulle det inte vara någon risk att en Audi får några fel innan 4500 mil. Veckan innan dessa 36 månader hade gått uppstod det ett fel på bilen som visade sig bli ganska kostsamt. (nästan 10.000kr)
Inte så kul att behöva stå för detta själv på en bil som inte ens hade rullat 4000 mil så jag skulle nog själv ha valt till de extra åren för dyra fel kan inträffa på alla fabrikat. Kanske får man även tillbaka några kronor utav den extra kostnaden om man säljer bilen efter 3 år!?
Sen har väl Skoda likt Vw bara 2 års garanti eller är det ändrat? Skoda erbjuder hur som även garanti upp till 4 år vilket räcker för många som ändå brukar att byta runt denna tid och den garantin kostar bara 3500kr.
Snart är det svårt att skilja på om det är en Audi, Skoda eller VW om man inte tittar på prislappen...
Har tyckt att VW-gruppens design varit rätt så sober de senaste åren men nu tenderar den att bli väl anonym.
Mistro - Skoda har fr o m 2014 3 års garanti som standard så 2 år till innebär som jag skrev i mitt förra inlägg 5 års garanti totalt för 6.200 kr för dagens Fabia. F ö så provkörde jag en Renault Zoe igår och det gav verkligen mersmak... På min lilla tur så snittade jag strax under 1,4 kWh/mil och det är ju helt OK och bilen var riktigt trevlig att köra. Men nu slirade jag som vanligt utanför trådämnet...:)
Misstänkte att det var något sådant "Pi" men på hemsidan anges fortfarande 2 år och extragarantin är otydligt formulerad. ( man anger den totala garantin 4 eller 5 år istället för antalet extra år. )
Då blir ju också prisskillnaden på garantin betydligt mer logisk ;)
Angående Zoe så är jag rädd för att den kommer typ 3 år "för sent",..men sent skall ju jättarna vakna. Får nu hoppas att fler kommer med utmanare samt att priset på sikt sjunker för dessa fordon.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.