M-suvarna spurtar 0 – 100 km/tim på 4,2 sekunder, men det kostar minst 11 liter bensin per 100 kilometer.
Med nya X5 och X6 M menar BMW att de byggt motorstarkaste X-bilarna någonsin. Men smakar det så kostar det, såväl i bilhallen som vid bensinpumpen.
BMW X5 M och X6 M har fått samma dubbelturboladdade 4,4 liters V8 som hittas under huven på prestanda-sedanen M5. Motorn som konstruerats med de två turboaggregaten placerade mellan cylinderbankarna levererar 575 hk/750 Nm i M-suvarna.
Båda bilarna får BMW:s åttastegade dubbelkopplingslåda Steptronic som standard. Växlingar sker automatiskt eller med M-specifika aluminiumpaddlar bakom ratten. Sprinten 0 – 100 avverkas på 4,2 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/tim.
Chassit är luftfjädrat och har tre förinställda lägen: Comfort, Sport och Sport+. Hjulupphängningens dubbla triangellänkar har omarbetas för bland annat ökad camber-vinkel, fjädrarna har blivit hårdare och markfrigången är sänkt 10 millimeter närmare vägen.
M-emblem, större luftintag i fronten och gälar bakom framhjulen skvallrar om att det inte är en vanlig X5 eller X6 du fått syn på. Bränsleförbrukningen är oblyga 11,1 l/100 km vid blandad körning och koldioxidutsläppet landar på 258 g/km, enligt BMW själva.
Bilen kan köpas från och med i april nästa år och priset är cirka 1 130 000 kronor för en X5 M medan X6 M går på cirka 1 165 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om BMW:s nya sport-suvar?
Båda bilarna får BMW:s åttastegade dubbelkopplingslåda Steptronic som standard. Växlingar sker automatiskt eller med M-specifika aluminiumpaddlar bakom ratten. Sprinten 0 – 100 avverkas på 4,2 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/tim.
Chassit är luftfjädrat och har tre förinställda lägen: Comfort, Sport och Sport+. Hjulupphängningens dubbla triangellänkar har omarbetas för bland annat ökad camber-vinkel, fjädrarna har blivit hårdare och markfrigången är sänkt 10 millimeter närmare vägen.
M-emblem, större luftintag i fronten och gälar bakom framhjulen skvallrar om att det inte är en vanlig X5 eller X6 du fått syn på. Bränsleförbrukningen är oblyga 11,1 l/100 km vid blandad körning och koldioxidutsläppet landar på 258 g/km, enligt BMW själva.
Bilen kan köpas från och med i april nästa år och priset är cirka 1 130 000 kronor för en X5 M medan X6 M går på cirka 1 165 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om BMW:s nya sport-suvar?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gillar man biltypen men samtidigt vill ha nåt som är roligt att köra så är de ju utmärkta.
jag äger en bmw x6 m samt en m3 cab och har kört bmw i många år nu, jag skulle vilja säga några ord utan att trampa på någons tå.
bmw x6 m är en onödig bil egentligen men fan så underbar, kör ifrån en porshe, rullar ut i skogen fram till den där skön som är en lerig stig att sig fram till, man åker tryggt o säkert och är samtidigt en fin lyxbil.
jag har privelegiet att ägt många bilar, innefattar bmw, mb, volvo, audi, mazda, nissan, subaru, vw, opel mm mm de flesta har varit sportiga värstingar men att besluta b´vad jag upplevt som bäst är utan att tveka en millisekund BMW.
(redigerat)
jag tycker det är patetiskt att döma bilar eller tillverkare för vad de skapar för bilar, efterfrågan styr och de är precis vad jag vill ha, jag vill inte ha en könsstympad kia eller toyota utan jag lägger lite vikt i utseende och känsla när jag väljer bil.
bmw presenterade 2004 en självkörande bil på topgear och nu börjar de andra visa tekniken
bmw har presenterat sina elbilar, i3 & i8 för en tid sedan.
toyota är strategiskt bättre placerat för att sälja mer än en tysk tillverkare, asien är lite störe än europas nordliga delar!!!!!!
(redigerat/Hackenbush, man behöver inte nedvärdera människor som inte gillar samma bilar som en själv)
jag väntar på att kunna köpa den nya redan nu! så ni intressade av en x6m så är min till salu när den nya lanseras!
(redigerat) alla biltillverkare av rang har eller haft och bygger lyx/ sportversioner för att visa deras kunskap och marknadsföra sig, oftast ingen bra affär för dem men ändå så gör dom det, några exempel
toyota: lexus lfa, isf, supra, mm
volvo: polestar?, t5, t6, r
bmw: m m m m m m
mercedes: AMG
opel: opc
ford: cossworth
nissan: skyline gtr, gtr
renault: sport
saab: aero,
audi: rs, r
fiat: dotterbolag ferrari
vw: bugatti
ja asså listan kan göras låååååång
för er som inte har provat dessa x m gör det :) fyfan vilken känsla det är att åka skönt o ändå piska nästan vad som helst:)
jag blev precis medlem när jag såg dumma komentarer!
Shogun. Laddhybrid/ hybrider er vel noe av det kjedeligste jeg har kjørt, som regel biler full av plastikk og ligger langt bak bmw når det gjelder handling og respons og en cvt automat som ikke har noe med aktiv bilkjøring å gjøre. Nei jeg tar ikke det jaget om utslipp av CO2 og andre avgasser alvorlig, de får jage utslipp der det virkelig monner og det er skipsfart og flyg, 15 av verdens største båter slipper ut mer avgasser en hele verdens bilpark tenk deg alle de andre store skipa i verden + alle flyg da snakker vi om utslipp. Nei om bmw m eller amg sine store motorer slipper ut mer an andre bilmotorer så er det en dråpe i havet i forhold til skip og flyg. Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler de er det nokk av, en bil med motor og handling er det som gjelder for meg og mange andre og der er bmw ganske overlegene de blir lagd fordi det er en stor etterspørsel etter de.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.