Tesla klassas som den mest innovativa biltillverkaren i en ny rapport från tyska Center of Automotive Management (CAM).
Det är inte första gången Tesla utnämns till den mest innovativa biltillverkaren i den årliga rapporten, och författarna nämner bland annat optimeringen som Tesla gjort i drivlinan för Model S och Model X för att öka prestandan och effektiviteten som bra exempel på innovativt arbete.
Men för första gången på länge är det Volkswagen som flåsar Tesla i nacken. Volkswagen gör ett stort hopp jämfört med förra årets rapport och ligger nu på andra plats bland de mest innovativa tillverkarna.
Volkswagen flåsar i nacken
Volkswagen får bland annat beröm för elbilen Porsche Taycan och 800-voltsarkitekturen som möjliggör snabb laddning. Totalt har författarna granskat 258 innovationer i elbilar från 30 tillverkare från de senaste åtta åren.
”Volkswagen kommer ikapp Tesla när det gäller e-mobilitet genom att ta stora steg och gå från fjärde till andra plats, före Hyundai som kommer trea”, står det i rapporten.
De kinesiska tillverkarna Byd och BAIC kommer på fjärde respektive sjätte plats och är inte lika innovativa som för några år sedan. Byd och Hyundai får dock beröm för att vara innovativa när det gäller kollektivtrafik och tunga fordon vilket också tas med i rapportens beräkningar.
BMW och Mercedes halkar efter
Hyundai hyllas även för elbilarna Ioniq och e-Soul som har låg förbrukning för sin storlek. Stora biljättar som Nissan, PSA, Mercedesägaren Daimler och BMW finns en bit ned på listan och klassas inte alls som lika innovativa som biltillverkarna på pallplats.
– Det är tydligt att vissa etablerade spelare redan antagit utmaningen medan andra fortfarande måste komma ikapp. Efter coronakrisen måste bilutvecklingen bli mer fokuserad eftersom nästan ingen biltillverkare klarar av att ha ett stort antal drivlinekoncept på lång sikt, säger Stefan Bratzel på CAM-institutet.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skulle inte vätgasbil kunna fungera bättre en rena elbilar?
Simon no1, det e sant att mycket handlar om ID nu.. :-)
Men om du kollar i artikeln så står det om 800 voltssystemet och Porsche Taycan. Som ska vara lite mer nyskapande.
Också gäller det väl innovationer de senaste 8 åren och då kan ju både e-Golf och e-Up vara med.
Hjälper inte att vara innovativ när bilen står på verkstan jämt
#14: Jo, för elbolagen. Då kan de sälja tre gånger så mycket.
#14: Jo för fossilgasbolagen som gärna levererar gas till vätgaskonvertgering...
Var det inte någon japansk insatt tekniker som nyligen påstod att Tesla ligger sex år före Japan i utveckling?
Vätgas kan produceras på minst tio olika sätt och vilket sätt som är bäst för ett land behöver inte vara det bästa för ett annat land. Här om ett bättre sätt att producera vätgas effektivt!
https://www.sciencealert.com/rust-and-light-promise-to-make-hydrogen-fuel-production-25x-more-efficient
I Europa har man enats om att producera vätgasen fossilfritt för fordon och i Kalifornien används gödsel från jordbruk för vätgasproduktion.
En del nämner kostnaden för el när vätgasproduktionen sker med elektrolys av vatten, men när vi hela tiden utökar överskottet av elproduktionen är snarare avsättningen för elen ett större problem där producenterna tidvis får betala för att få avsättning för sin el vilket kan utnyttjas för lagring av vätgas.
När det gäller teknikförsprånget som Tesla sägs ha som en tekniker uttryckte det så rör det mera leverantörerna av de hundratals datorer i dagens bilar som i TeslaS fall bytts ut mot några få.
vilket gör dessa leverantörer överflödiga om alla gör som Tesla gjort.
https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Tesla-teardown-finds-electronics-6-years-ahead-of-Toyota-and-VW2
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.