Just nu är köptrycket på begagnade bilar högt – bra för dig som ska sälja, men mindre bra för dig som ska köpa. Nya siffror från bilförmedlaren Kvdbil visar att det råder prisrusch på bilar som inte omfattas av straffskatt i bouns/malus-systemet.
När bonus/malus infördes ökade priserna på begagnade bilar med den ”gamla” och lägre fordonsskatten. Vid årsskiftet höjdes straffskatten igen för de flesta nya bensin- och dieselbilar, och nu har priserna på begagnade bilar stigit med elva procent.
– Bilar utan straffskatt blir bara mer och mer eftertraktade, säger Madeleine Fritz, försäljningschef på Kvdbil.
Enligt henne står kunderna bokstavligen på kö i jakten på en begagnad bil med lägre skatt.
Prishöjningen är något högre för bensinbilar än för dieselbilar. Tidigare påverkades begagnatpriserna både av bonus/malus-skatten och av att utbudet av begagnade bilar var så litet, på grund av den stora exporten till andra länder. Men enligt Kvdbil sjönk exporten med hela 28 procent under fjärde kvartalet 2019, och företaget drar därmed slutsatsen att prisökningen i januari är ett direkt resultat av skärpningen av fordonsskatten.
Är du på jakt efter begagnad bil? Kolla in våra begagnatanalyser här.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axa @ WV 1200 är en vanlig och massproducerad produkt som har stigit i värde varje år under 2000 talet, minst 10 gånger garagekostnaden. Även rostfria bilar som Du nämner stiger i värde. Omnämnda 940 har redan börjat stiga i värde.
Axa, jag skrev 93 inte 99!
Men även en 99 har ökat i pris under 2000-talet även om den inte når samma nivåer som 93 Sport!
Det är nog främst bilar som är 1--3 år gamla som eventuellt ökat i pris säkert beroende på "malus-chocken" som slog igenom fullt ut vid årsskiftet samt att nya bilar i många fall prishöjts ordentligt baserat på att tillverkarna kommer att få betala rejält med böter till EU baserat på bilarnas medelutsläpps-nivåer. Kostnader som givetvis vältras över på köparna.
Snabb och saabnisse
Som jag skrev. Det finns alltid enstaka fina exemplar av olika bilmodeller, även folkbilar, som kan säljas för bra pengar.
Men nu nämndes V70. Jag tror inte den kommer generellt öka stadigt i pris. Jag kan ha fel, men jag kan inte se varför den skulle bli eftertraktad om 20 år.
Axa @ Redan om 10 år har dieselbilar tappat i värde och verkligheten har hunnit ifatt ladd hybrider och elhybrider som därför ingen vill ha, då blir en välskött V70 bensinbil utan turbo efterfrågad och som därför ökar i pris. De misskötta bilarna är redan skrotade medan de välskötta har obegränsad livslängd med ljud- sitt- och fjädringskomfort i toppklass överträffad endast av bilar med luftfjädring. Dessutom skattefria.
Nu tror jag inte att artikeln främst handlade om samlarbilar utan om mera allmänt köpta bilar av relativt ny årsmodell. Så jag håller helt klart med Axa.
Folk köper begagnat för att skatten är mycket lägre skatt. Främst nyare begagnat !
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.